236 000 ИНСТРУКЦИЯ! Антифриз, ремень генератора, бачок ОЖ

История:
Машинка мне несколько раз намекала, что что-то не так (то лампа аккумулятора загорелась, то ремень посвистывал), но я её не послушал. И поплатился.
Ехал по трассе, обгон под горку, а в том участке дороги буся итак еле едет. Чувствую, пропала тяга, смотрю на приборку — перегрев. Бегом на обочину. Обошёл — вроде нигде течей нет, залез под машину и увидел голенькие шкивы, на которых нет ремня. Оттащили меня до гаража.

Начал с антифриза. Сначала слил вручную, жижу ужасного цвета. Потом прогнал компрессором, вылилось ещё порядка 0.3-0.5 л, так что всем советую.
Всего в системе ±5 л антифриза + 1-1.5л на долив

Так как больше вариантов особо не было, взял ремень Гейтс снова и самый дешманский антифриз (так как он будет ещё меняться). Бачок и крышка у меня уже давно ожидали замены, их взял оригинальными с merc.ua

Порядок действий при сливе антифриза вручную:
1. По-хорошему, надо было просто открутить на несколько оборотов штуцер на блоке двигателя, и через него вылилась бы большая часть, но я начал с того, что высосал всё из бачка

2. Слить антифриз с радиатора спереди авто. Если смотреть на морду, слева внизу патрубок. Так как я делал всё через зад, то залил пол гаража антифризом, так что будьте осторожны.

Продувка системы компрессором:
1. Всё (патрубки и крышка) должно быть надето, закреплено и закрыто, КРОМЕ патрубка обратки (он самый верхний)
2. Давление в системе не должно превышать 2.0 атмосферы.
3. Далее, вставляем вместо обратки продувочный пистолет компрессора (желательно с манометром, я соединял через трубку, найденную в гараже)
4. Давление на регуляторе компрессора я ставил выше 2 атмосфер, так как 2 атмосферы в системе охлаждения ≈ 3-3.5 на регуляторе давления компрессора.
5. Патрубок обратки вставляем в ёмкость, куда будем выдувать оставшийся антифриз
6. Дуем в течение ±5 минут

P.S. Слилось даже чуть больше 5 л, но по звуку, такое ощущение, что что-то осталось. Но я не стал испытывать систему давлением выше, чем 1.8 атм

Сборка:
1. Надел все патрубки на новый бачок, он оказался не совсем таким, как мой родной, с чуть больше, но влез хорошо.
2. Залил 4.5 л до уровня, доливал пока оно булькало :)
3. Оставил примерно на час, вверху бачка вылез старый грязный антифриз, его я немного откачал шприцом
4. ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно стравить воздух с датчика температуры ОЖ на термостате (он закреплен скобой). Вытягиваем скобу, вытаскиваем датчик. Полилась грязная старая жижа. Дождался пока потечёт зелёный антифриз и всё собрал обратно, воздух стравлен.
5. Доливаем до уровня
6. Ездим, пока не прогреется на 3 яйца и доливаем до уровня снова, вот и всё.

Куплено:
1. Ремень генератора Gates — 195 грн.
2. Антифриз 5 л — 230 грн. (Но понадобится литров 6-7 на доливы)
3. Бачок охлаждающей жидкости (антифриза) — 700 грн. + 200 грн. (крышка) = 900 грн.

Итого: 1 325 грн. (50$)