238 700 ИНСТРУКЦИЯ! Передняя подушка двигателя

Всем привет! Наконец руки дошли, я очень долго оттягивал этот момент, но оказалось всё не так сложно

Я купил новую подушку ещё, наверное, в прошлом году. Первые 2-3 передачи у меня сопровождались рывками, стуками и чем хочешь только. Дело ясное

Куплено:
1. Передняя подушка двигателя — 1700 грн.
2. Фиксатор резьбы синий — 50 грн. (когда-то брал для компрессора)

Замена:
1. Нужно открутить два правых (если смотреть на зад) болта крепления подрамника полностью и два левых наполовину
2. Домкратим капсулу (где-то на 30-35 см, по ситуации)

3. Домкратим мотор, в принципе не очень сильно, просто чтобы снять с подушек напряжение
4. Через "капот" залазим и раздвигаем трубки кондиционера (если они есть), под ними два болта

5. Чтобы открутить эти болты — нужен достаточно большой удлинитель, кардан и собственно трещотка или че там у вас
6. Как выкрутили болты, опускаем домкрат под двигателем полностью, движок повиснет на подушках и упрется глушителем в усилитель заднего бампера — это нормально
7. Нам открывается вид на 3 болта, для удобства можно открутить подушку с основного кронштейна, а после открутить его самого
8. Далее ставим новую подушку, сам болт на резиновой части сначала не нужно закручивать полностью. Это нужно будет сделать в конце, когда прикрутите подушку на место в подрамнике

Внимание! Если при подъёме двигателя (чтобы вставить подушку в подрамник) Вы услышите щелчки ручника — значит Вы не попали в его паз, нужно его поправить и всё будет окей. А так же, если у Вас стояла оригинальная подушка, то лучше оставьте от неё кронштейн, так как в аналогах они низкокачественные и могут оторваться (хотя про нынешний оригинал я тоже не уверен…)

Вот, в принципе и всё по замене.

У меня лично подушка была немного не на том месте, что прошлая, поэтому возникли небольшие сложности с установкой и мне кажется, что подушка стоит не совсем ровно. Продавец уверил, что они все такие. Я глянул фотки и оригинала, и аналогов — действительно у всех там расстояние минимальное, хотя логики в этом я не вижу. Возможно в процессе эксплуатации оно само должно встать по месту. хз.

Результат меня порадовал, совершенно другая машина стала, я уже и забыл как это)))

Дополнительно: так же, 3 болта в двигатель я промазал фиксатором резьбы. Болты крепления подрамника все открутил полностью и обильно смазал медной смазкой (особенно туго выкручивался болт под вод. сиденьем). Попутно прокрасил все видные ржавые места, об этом в следующей записи.

Огромное спасибо Booch-SergeyKIEB ! Без него этой и вообще 99% инструкций не существовало бы, только благодаря его железному терпению я могу писать подробные инструкции :)