240 000 Подкрылки, кузовной ремонт

Всем привет! Меня очень давно мучит проблема того, что левое переднее (водительское) колесо стоит вовнутрь
Я так понял, что что-то погнуто, решил ПРОСТО ПОСМОТРЕТЬ.
Понял, что нужно снять защиту глянуть на саму балку и тут понеслось…

Сделано:
1. Когда-то у меня потёк аккумулятор, поэтому короб поржавел, я решил его подкрасить.
— Открутил радиатор топлива и топливный бак (нужно чем-то подстраховывать, лучше бы ему быть почти пустым)
— Зачистил щёткой на дреле, промочил преобразователем ржавчины.
— Красил в несколько слоёв грунтом, потом ещё несколько слоёв краски чёрной глянцевой и ещё пара слоёв лака. Так же поступил с остальными очагами коррозии или просто оголённым металлом, с которого откололась краска (в основном это на порогах).

2. После этого, мне стало интересно: как снять мой уродский держатель радиаторов от дорестайла и отдать на проверку когда-то тёкший радиатор кондиционера
— Оказалось всё не так просто, бачок ОЖ мешал снять держатель радиаторов (дефлектор)
— Поэтому я слил антифриз (который тоже нуждался в замене, так как я уже проехал 4 тыс. км после ситуации здесь)
— Держатель радиаторов я подпаял (небольшой надлом на правом ухе), подшпатлевал шпатлёвкой по пластику Novol, подкрасил в черный мат по краям и теперь он как новый, скорее всего буду его продавать в скором времени и ставить рестайловый

3. Также решил заменить рулевую тягу, которая очень закисла

4. У меня есть знакомый пескоструй, а телевизор оставлял желать лучшего, везде были очаги коррозии.
— Поэтому я решил снять его и отвезти на пескоструй (хоть его и видно ровняли после небольшого ДТП).
— Думал будет легко снять клипсы крепления фар, но нет. Сломал 2, пока снимал, остальные оставил. Пескоструйщик их обошел, и слава богам )))
— Красил так — слой эпоксидного грунта (завалялся баллончик, но не на всё хватило, обратная часть нижних ШТУК С ДЫРКАМИ осталась без внимания), далее несколько слоёв обычного акрилового грунта, потом чёрная матовая краска и акриловый глянцевый лак. Всё в баллонах. Эффект получился полуматовый чёрный

5. После снятия телевизора, открылся вид ещё на несколько очагов ржавчины. Всё зачистил и закрасил, как и с коробом аккумулятора — технология та же, но не использовал преобразователь ржавчины (только в пассажирском лонжероне)

6. Далее рейка.

7. Так же, решил посмотреть на втулки стабилизатора.

8. Так же, решил заменить покорёженный подкрылок (водительский), так как купил 4 шт у друга специально для идеаленья своей бусинки)))
— Пришлось открутить стабилизатор от рычага, стойку и фиксатор гидролиний.
— Сняв, обнаружил так же несколько очагов ржавчины и покрасил той же технологией, без преобразователя ржавчины (зачистил до металла), ничего критичного не обнаружил.
— Подкрылки рестайл/дорестайл оказались разными, поэтому я выравнял (грел пром. феном) и запаял свой родной подкрылок, стало более приятно, но обидно, что зря покупал другие
— Фиксатор гидролиний крепится на двух болтах с фиксатором резьбы, поэтому я решил тоже капнуть фиксатора, дабы не изменять традициям
— Водительский подкрылок крепился на саморезах, хотя в оригинале (и на правом подкрылке так и было) там стоят Мерседесовские клипсы. Купил их, но поставил всё-таки универсальные, потому что оригинальные очень тяжело снимать.
— Каждый подкрылок держится на 3-х клипсах вверху (одна из клипс вставляется в телевизор) и на 2-х саморезах внизу (саморезы так же вкручиваются в спец. клипсы)

9. Раз слева побывал, то надо и справа. Делал всё точно так же
— Клипсы ставил тоже универсальные

10. Так же, решил подкрасить усилитель переднего бампера. Он погнут, но… Какой есть.
— Помыл и обчесал железной щеткой. Ржавчины не было практически вообще, только сколы краски.
— Грунт у меня остался только цинковый, а краска алкидная. Так и покрыл. Более того, краска накидала фактуры, не знаю так задумано или нет. В общем, теперь всё ребристое, но роли это не играет для меня
— Лаком покрыл матовым (какой был)

11. Практический каждый такой кант/стык уже имеет коррозию под краской. Заметил, зачистил и далее по технологии покраски (грунт, краска, лак), но в этот раз грунт остался только цинковый — сделал им

12. Самое страшное для меня: у меня очень давно был рыжик в больном месте Смартов — возле крышки воздуховода, думал там уже варить нужно будет, но надеюсь обойдётся. Зачистил, заливаю уже несколько дней преобразователем ржавчины. Она чернеет и всё, еле-еле работает. В общем, буду покупать другой преобразователь, посмотрим как справится… К сожалению, фотки именно жука нету, но была большая вздутость и ржавая дырочка

Как делал:
— Зачистил железной щёткой на дрели
— Зачистил лепестковым кругом, зерно 120
— Залил преобразователем ржавчины, периодично дотирая Р120-й лепестковым или Р80-й руками
— Далее шпатлёвка в баллончике (скорее всего) будет
— Далее покраска напылом
— Далее лак напылом. Если повезёт, найду в баллоне растворитель для переходов
— Далее будет зашкуривание напыла: Р800-Р1500 по ситуации, полировка и всё

Решил пройти по всем сколам и вздутиям, всё делаю по той же технологии

13. Так же, снял дворники, так как трапеция мешала добраться до ржавчины и я её отодвинул. По такому случаю, решил и уставшие дворники покрасить. Получилось норм, но на одном дворнике всё же видно перепад, где побывала Р120…
Делал так:
— Зачистил Р120 лепестковым места, с которых отпала краска (возле крепления)
— Потом Р500 перетёр (если это можно так назвать)
— Покрасил как обычно, но с цинковым грунтом (грунт, краска, лак)

Эта запись ещё до конца недели будет наполняться

Потрачено:
1. Пескоструй — 50 грн.
2. Клипсы — +-50 грн.
Прочее:
Все лакокрасочные материалы у меня уже были, либо остатки.
Но, справедливости ради, накинем хотя бы 600 грн за них
Итого: 700 грн.