Инструкция! Снятие подрамника

Причина снятия в записи здесь , поэтому сразу к делу

Порядок разбора:
0. Снять бампер, подкрылки, отсоединить — клемму аккумулятора и т.д.
1. Слить все жидкости по ходу разбора (антифриз, масло, тормозная жидкость)
2. Снять фишку с блока комфорта под сиденьем и вытащить её в моторный отсек
3. Отсоединить массу двигателя от кузова
4. Отсоединить патрубки антифриза и дизеля из магистралей под днищем
5. Отсоединить трубки подачи топлива на топливную рампу
6. Отсоединить фишки ABS и задний контур тормозов (за левым задним подкрылком)
7. Снять тросики ручника (прижимаете механизм и разводите тросики в стороны)
8. Откручиваем не полностью болты крепления подрамника к капсуле, домкратим капсулу
9. В доступе теперь болты крепления магистралей кондиционера, откручиваем прямо с компрессора (у меня в системе не было фреона, так что возможно есть какой-то способ его слить, чтобы было всё грамотно)
10. Нужно снять фишку датчика (я так понял ускорения, который возле короба аккума)
11. Нужно отцепить одну косу с БУД. Со стороны проводов лапка, за неё нужно потянуть и разъём выйдет
12. Откручиваем болты полностью, предварительно опустив подрамник с ДВС на домкрат/подкат
13. Нужно снять силовой провод массы либо со стартера и генератора (так делал я), либо вытащить его от аккумулятора. Этот провод крепится в двух местах, на 13-х гайках. 1-е место под косой сверху, 2-е место на генераторе со стороны ДВС, я его окрутил только полностью опустив двигатель. Обратите внимание, что вытаскивать провод через верх нужно убедившись, что он лежит в правильной траектории, потому что там всё очень плотно и будете долго мучиться

14. Наконец, можно вытаскивать подрамник, ура!

P.S. Спасибо за советы Booch-SergeyKIEB
P.S.S.