244 000 ТО, ТО ГБО, мелочи

Итак, машинка уже наездила, решил сделать всё сразу. Тем более, из-за газа пару раз загорался чек (Опком показал, что дело в неправильной смеси)

— ГБО (спустя 20 тыс. км после установки):
1. Газовый фильтр (у меня был модный, но по-быстрому он не влез) — 50 грн.
2. Диагностика, настройка (поставил чуть больше впрыска + запуск газа на 30° — то есть машина больше будет греться на бензе, зима скоро) — 200 грн.
Итого: 250 грн

— ТО:
1. Фильтр масляный и воздушный Mann — 350 грн.
2. Моторное масло GM 10W-40, 5 л — 430 грн.
3. Масло промывочное MПA-2, 4 л — уже было

— Так же, попытался стравить пробку в системе ОЖ (перегревается на 10-15°) через термостат, но её там не оказалось. Видно всё-таки это низкая точка для спускания пробки… Или её там нет?

— Обнаружил, что патрубок клапанной крышки порван, из него была течь масла, поэтому, пока я не нашёл ему замены (а новый стоит 600 грн), решил замотать его тряпичной изолентой. Пока вроде всё ок, посмотрим как переживёт нагрузки. Сам патрубок — внутренний диаметр 24 мм, 90 градусов

— Ну, и в связи с новыми дисками, решил покрасить барабаны чёрным, потому что ржавость не комильфо
Делал так:
1. Оба были зачищены железной щёткой на дреле
2. Левый барабан я так же немного прошёл ортофосфорной кислотой, правый просто антисиликоном
3. Оба покрасил в 2 слоя жаростойкой краской, вот и всё, хотя времени и сил ушло уйма, зато красиво

— Помимо этого, решил взбодрить номерные рамки, покрасив заднюю в чёрный мат, и заменив переднюю временно от Смарта (на моей потерялся нижний фиксатор)
На машину сразу стало приятнее смотреть
Так как номера были варварски просверлены, скорее всего буду заказывать новые, и новую переднюю рамку