244 000 Фары, подкрылки

Всем привет! Когда-то покрывал фары лаком, но плохо получилось, и появилось запотевание. В этот раз решил перепаковать фары с покраской масок, получилось охеренно, машина помолодела на 200 лет, в моих глазах )))

Куплено:
1. Герметик для фар — 90 грн.
2. Обезжириватель, наждаки, грунт и краска уже были у меня
Так же понадобится строительный (промышленный фен)

Так как мои фары были всё же в лаке, в этот раз я не стал снимать защитный слой до пластика
Порядок действий:

ВНИМАНИЕ! Выполняйте в перчатках, чтобы ничего не залапать! Это очень важно!

1. Начну с разборки фары. Грел на максимуме фена недолго, по контуру фары (где расположен герметик). Фара крепится к корпусу на защёлках (помимо герметика). Нужно делать всё аккуратно и не торопиться, вынимать стекло ТОЛЬКО пальцами, не подковыривать отвёрткой и т.д. Грейте в том месте, откуда вынимаете и всё будет ок. Отвёрткой можно наделать микротрещин по ободку фары. Страшного в этом ничего нет, но неприятно.

2. Убираем старый герметик. Я прогревал 5-10 см и собирал горячий герметик отвёрткой. В идеал не стал вылизывать, это непросто. По максимуму убрал, это самое долгое

3. Отражатель так же держится на герметике, а также заходит в пазы, но не защёлкивается в них. Здесь тоже нужно быть аккуратным, подогревать паз, из которого вынимаете, иначе есть вероятность обломать отражатель в пазу. Тоже особо ничего страшного, ведь он прихватится новым герметиком, но неприятно

4. Покраска отражателя. Конечно, к хрому ничего не прилипнет, его нужно убрать. Я всегда делаю это спиртом и тряпкой. Снимает очень хорошо и нежно, без лишних механических повреждений. После снятия хрома, перетёр отражатель 800-й наждачкой, а после обезжирил антисиликоном. Покраска: грунт, акриловая чёрная глянцевая краска

ВНИМАНИЕ! Антисиликон — очень агрессивный обезжириватель. Окрашенные, лакированные поверхности (особенно свежие или после шлифовки) лучше не обезжиривать антисиликоном, а воспользоваться спиртом. Если используете антисисликон, не нужно заливать им деталь, просто легонько пройтись влажной тряпкой

5. Стёкла. Как я и сказал, в прошлый раз я плохо покрыл лаком — дал толстый слой сразу и лак треснул по всей фаре. Поэтому, в этот раз я использовал зерна 400-500-600-800. Первая (400) градация позволила мне убрать трещины на лаке, а остальными я уже доводил. Почему 800, а не 1000/1500? Потому что лаку нужна адгезия, а градация от 1000, в моём понимании, для устранения дефектов и грубой подготовке под полировку. Шлифовал вручную с водой. Красить лак нужно 1-2 слоя напылом, потом уже нормальный слой (2-3). Обратную сторону поелозил тряпкой одну фару, пришлось полировать её внутри. А так же, отполировал обе фары снаружи, так как на них была шагрень.

6. Сборка. Тут всё просто. Вставил в пазики отражатели, залил всё герметиком, установил на машину и насладился видом.

7. Попутно подпаял треснувшие подкрылки. Не нашёл из чего они, но паял полипропиленом, так как скорее всего он