ТО-0, ТО-0.2, Защита тросика капота, фильтр на кондишин…

ТО-0 (1341 км) прошел на "фирменном СТО", отдал 1908 грн — пошатали колёса, проверили лампочки (сделали вид, что мои LED стопы не заметили), поменяли масла и фильтр (один мазут слили — другой залили), настройку клапанов не делали — прокладки нет.
Нашли "потеющий" задний амортизатор, с скрипучими передними сиденьями ничего не сделали.

Чуть позже, покорячился и "поставил" фильтр на кондишин (Konner KCF-7103-C), еле воткнул.
Поставил пыльники на под рулевые переключатели (GM 90274686 * 2), по силикону вошли легко, даже ничего разбирать не пришлось.

ТО-0.2 (1540 км) в гаражах залил нормальные масла:
в коробку — Aral Getriebeoel EP Synth SAE 75W-90
двигатель — Aral HighTronic M SAE 5W-40 + MANN W914/2

Масла конечно дорогие, но буквально сразу изменился звук двигателя, перестало выть, машина больше не пытается на нейтралке куда-то ехать (при +10с), передачи переключаются легко)))

Правда фильтр оказался поддельный (как его не изучали и под УФ светили) или черт его знает, потёк в общем.
Поменяли на какой то корейский, контора клепает всякие фильтры, резинки, прокладки для деу.
Когда сравнили у MANN резинка выступает относительно середины на 3 мм, а у корейского на 6 мм.

Поставил защиту тросика — 3 болта открутил, 4 закрутил)))

Фотка к сожалению только одна, руки грязные были.