Очередная поездка на сервис

В общем не нравится мне как она тормозит и проверка на стенде это подтвердила, тормозов практически нет.
Записался на "сервис" на 10 часов, как обычно на "укравто" сначала все убегают от клиента и часок другой прячутся где нибудь, осталась одна вахтерша.
После криков, что разнесем к чертям их еб@нутый сервис — нарисовался генеральный и 2 ебл@на с ним.
Выписали наряд на работы, пропуск в "цех", загнали машину и опять разбежались.
В цеху почти все эстакады заняты разобранными машинами и никого, для полноты картины не хватило куста перекатиполе))))
Где то в 12:30 мастер, с пинка владельца машины которая передо мной, наконец закончил его машину и взялся за мою.

Сразу выдал что это все из-за задних барабанов + я мало езжу.
Сняли защитные колпачки ступиц, а там практически сухо, смазки практически нет, внешний подшипник аж пожелтел от перегрева, внутреннему смазки немного больше досталось.

Мастер сказал что это у всех зазов такая херня с задними ступицами — "завод побеспокоился, чтоб сервис без работы не сидел", в общем все смазал.

По тормозам, показал какой-то блестящий налет на барабанах и колодках, сказал, что из-за того что мало езжу и где-то в лужу въехал (намочил в общем), если ездить по лужам то каждый раз надо чистить — такая дибильная конструкция, труха с колодок не выпадает наружу, а намокая — размазывается и образует налет.
Чистил наждачкой, с каждого барабана почти со спичечный коробок какого-то говна на шкрябал, колодки тоже потер.
Настроил зазор колодок и собрал все назад, машина начала тормозить значительно лучше.

Также напросился на диагностику ЭБУ, с похолоданием как-то хреново двигатель работает пока не прогреется.
Программист сказал, что все настроено нормально, но на всякий случай немного подшаманил ЦО на прогреве.

Все сделали менее чем за пол часа, дольше бегал ловил их.

На обратном пути заметил, что мой доп. стоп даёт помехи на радио, на нормальных станциях этого не заметно, а вот на слабых при торможении скрип из динамиков, надо будет что-то придумать(((