Теперь под капот грязь не пролезет… Пыльник двигателя своими руками.

Здравствуйте ребята.
Все, кто читал предыдущюю запись, знают что после ремонта двигателя мне осталось переварить выхлоп под другой коллектор… И вот намылился я к сварщику и как назло испортилась погода. В городе сейчас ужасно много глубоких луж перемешаных со снегом, а на дне лёд… Как такое может быть? Если честно то я уже не удивляюсь.
Вобщем перенёс я поварку, ибо пока я доеду к специалисту то всё мои покраски и мойки пойдут коту под хвост.
Да можно было заехать после на мойку и вымыть двигатель… Но что то я боюсь это делать.
Так что решено было сначала найти или даже сделать самому пыльник двигателя.
Но такая штуковина дифицыт… По крайней мере там где я искал то или же нет или ценник — космос.
Пришлось делать самому.
Метериал — композит (алюминий, пластик, алюминий). Достался он мне от моего зятя, который работает на фирме по изготовлению наружной рекламы…
Вот собственно и он:

Размер — 140х90 см.
Толщина 8 мм.

Отбил центр рулеткой.
По низу губы обрезал примерную дугу и начал прикладывать постепенно срезая ненужные мне кусочки. Колёса снял для удобства и задрал повыше передок.

В процессе работы сфоткал примерный результат:

После обрезал по краям чтоб не цепляло колесо при вывороте.
Прикрепил пыльник сзади к балке на саморезы от передних крыльев. Они как раз отлично вкручиваются в маленькие отверстия на балке.
А спереди закрепил к переднему бамперу таким макаром:

<img src="3" одел на защёлки и потом прикрутил саморезом.

Вот и готовый пыльник.
Теперь можно не бьяться что двигатель засрётся.

На этом у меня всё.
Всем болных баков. :)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання