За день до выезда

Всем привет, итак забегая на перед скажу что машина практически готова вернутся на дорогу. А теперь по порядку. В прошлый раз я писал что в родном чулке намертво застряла полуось. Решено было ставить чулок с 06. Но при детальном осмотре стало понятно что его ставить не вариант из за оторванной сварки на чашке под пружину. В общем взялся я целиком снимать мост, в ходе демонтажа выяснилось что обе короткие тяги, а вернее резинки умерли полностью, да так что металлические втулки просто выпадали. Менять резинки не хотелось, поэтому кинул тяги б/у но в отличном состоянии. Дальше удалось таки выбить правую полуось. При осмотре оказалось что какой то долбодятел на подшипник наляпал сварки и забил в чулок. Думал что теперь подшипник будет болтаться но нет. Редуктор и полуося в сборе ставил с 06, так как редуктор там был идеальный, а подшипники практически новые. К кардану тоже пришлось приложить руки. Когда молочная ещё ездила то проблем с ним не было, но когда собрался его ставить то выяснилось что одна крестовина подклинивает, а резинка на подвесном подшипнике умерла. Пришлось менять все скопом. Была конечно мысль собрать кардан на ниво-шрусах, но 2700-3500грн (100-150$)за новый как то слишком дороговато. Заодно кинул и новую траверсу под подвесной. Пришлось ещё исправлять косяк допущенный ещё при установке двигателя. Пыльник который стоит между коробкой и блоком загнуло тросом, а заметил это уже когда двиг стоял на месте. Осталось прокачать задний контур тормозов, залить тосол, бенз, и в путь)))) Ну вроде бы пока что все, всем спасибо за внимание и удачи на дорогах.