Выхлоп (FRPP Stinger)

Стоковая выхлопная система S197, несмотря на свой кустарный внешний вид, сама по себе довольно неплоха: нержавейка, отсутствие "лишних" глушителей, H-pipe. Поэтому и звук выхлопа вполне достойный, как для автомобиля, прошедшего все сертификации по громкости и токсичности.

Предыдущий владелец решил систему модернизировать, но, как по-мне, не очень успешно. Две noname "банки", в японском стиле, установленные в лучших японских традициях с отрицательным схождением и торчком вверх. Выглядело это все ужасно, а звучало…

Нет, я люблю громкий низкочастотный выхлоп (особенно на V8) и могу наслаждаться его звуком вместо музыки, но те звуки, которые извергались из-под бампера Станга, просто за гранью добра и зла. За неделю владения Мустангом, я получил рекордное число дизлайков от соседей, и научился одновременно заводить машину, включать передачу и открывать ворота двора. Причем все это делал еще до того, как закрывал дверь изнутри.

Axleback Ford Racing Stinger (M-5230-5GT) тихим назвать нельзя, но по сравнению с предыдущим "колхозом" — это просто прорыв! Как всегда, в день установки выхлопа, пошел дождь, что не позволило мне запечатлеть весь драматизм каждого разгона на камеру. Но сказать, что я доволен — ничего не сказать!

Изначально была мысль установить и X-pipe от Shelby, но впоследствии я от нее отказался, т.к. тяга на низах для меня важнее небольшой прибавки в зоне максимальных оборотов, а низкий клокочущий звук V8 с H-пайпом — непременный атрибут масл-кара.

Добавлено: не прошло и двух дней, как выхлоп начал орать не меньше прежнего. Думаю, что причиной всему то, что я забирал детали из сырого гаража, а, спустя два дня, наполнитель просох. Проблема кроется все-таки в отсутствующих резонаторах, но с этим буду бороться позже.