Ford Mustang (5G) (Mach 1 Tribute)

Замена масла в АКП

Я їжджу на Dodge Challenger
Одеса, Україна

Автоматическая коробка 5R55S — очередной узел Мустанга, конструкцию которого можно смело воспринимать, как издевательство над потребителем. Щуп? Нет, не видел. Заливная пробка? Что это?! Зато есть двухсоставная сливная пробка, которая выполняет роль и заливной, и щупа. От такого конструктива старина Генри должен вращаться в гробу со скоростью крыльчатки турбонагнетателя.

Для частичной (сервисной) замены масла в АКП, помимо шести кварт "трансмиссионки" Ford/Mazda Mercon V, прокладки и фильтра, вам понадобится рожковый или накидной ключ 22мм, головка 8мм с удлинителем, 30-й torx и литровый шприц (либо много терпения и вера в гравитацию).

1. Выставляем машину в горизонтальное положение без дифферента на нос.
2. Откручиваем пробку на поддоне АКП за внешнюю часть и сливаем содержимое поддона.
3. Отсоединяем разъем с левой стороны коробки, откручиваем миллион болтиков по периметру поддона и снимаем его, стараясь не расплескать содержимое.
4. Откручиваем два болта 8мм и снимаем фильтр, по возможности избегая незапланированного душа из вонючего Меркона.
5. Вымываем поддон и магнит на нем, ставим на место новый фильтр.

6. Обезжириваем прилегающие плоскости на поддоне и коробке, ставим поддон на место с новой прокладкой. Момент затяжки — "от руки без фанатизма", т.к. болтики ломаются очень легко.
7. Вкручиваем на место пробку и выкручиваем из нее внутреннюю часть (под torx).
8. Заправляем в шприц новый Меркон и заливаем в АКП, пока не потечет обратно (на этом этапе зайдет 3-4 кварты). Когда потекло, закручиваем обратно пробку в пробку.

9. Заводим машину, пару рез перебираем все режимы селектора, задерживаясь в каждом положении на 3-5 секунд. Оставляем мотор заведенным, а селектор в положении "P".
10. Спускаемся вниз, выкручиваем внутреннюю пробку, из которой на данном этапе течь уже не должно, т.к. масло уже всосалось и разошлось по коробке и при заведенном двигателе заливаем масло дальше, пока оно не потечет обратно равномерной струей.

Это, по замыслу Форда, и есть индикатор того, что коробка заправлена. Дожидаемся, пока струя не превратится в хаотичные выплескивания, и закручиваем пробку.

По сути все довольно просто, но процедура сама по себе какая-то… неприятная что ли.

То ли дело дроссели помыть…


Пробіг 136980 км.
Опубліковано: 26 березня 2017р. 20:20
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.