Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Нет, здесь не будет слов stretch и hellaflush, не будет рассказа о том, как арка ложится между диском и покрышкой, не будет изоленты. Вместо всего этого будет мясо. Много мяса!
При подборе покрышек я руководствовался в основном двумя критериями: 1) добиться классического маслкаровского mighty look, максимально приближенного к раритетному прообразу, 2) выровнять зазор колесо/арка спереди и сзади, попутно сведя его к минимуму. Прошерстив массу тем на американских форумах, я окончательно определился с выбором: 255/45-18 вперед и 295/45-18 назад. Такой сетап, помимо вышеперечисленных преимуществ, дает еще и очень пикантный "дифферент на нос".
Это был первый раз в моей практике, когда трудности с поиском резины возникли не из-за малой высоты профиля, а по противоположной причине. Если с передними колесами проблем никаких не возникло, то задние оказались абсолютно недоступны не только у нас, но и в Европе в целом. Честно говоря, и в Штатах существуют только три бренда, выпускающие покрышки размером 295/45-18 и имеющие аналогичную модель в 255/45. При выборе между Hankook, Toyo и Nitto я отдал предпочтение последним. А из трех моделей выбрал более гражданскую NT555 G2.
Сегодня получил вожделенную посылку из США, и, коротая время, раскрасил ее белым. Знаю, что ненадолго, но очень уж хотелось посмотреть на белые буковки.
Пока что никому не верится, что эти колеса поместятся в арках Мустанга, но, чтобы это доказать, придется дождаться новых дисков, а терпение тем временем иссякает.
