Ford Mustang (5G) (Mach 1 Tribute🇺🇲)

Регулируемая тяга Панара (Whiteline)

Я їжджу на Dodge Challenger, Jeep Renegade
Одеса, Україна

Выбирая регулируемую тягу Панара, я пересмотрел с десяток вариантов, и в итоге остановился на тяге Whiteline.
За эти деньги можно было взять и алюминиевую тягу, и тягу на ШС-ах, но я считаю, что лучше дорогие сайлентблоки, чем дешевые ШС-ы. И лучше дорогая качественная сталюка, чем красивый алюминий, который разлетится через полгода (бывает и такое). Перечитав множество отзывов на различных ресурсах, я выяснил, что тяга от Whiteline отличается качественными материалам и изготовлением, а в качестве бонуса располагает кованными обоймами под сайлентблоки, порошковой покраской и необычными демпфирующими элементами из "синтетического эластомера" — композитного материала, не требующего смазки, что позволяет при большей прочности и жесткости (по сравнению с обычной резиной) избежать скрипа полиуретана и стука дешевых ШС-ов.

Установка заняла минут 10, и еще столько же ушло на регулировку. Несмотря на то, что это всего лишь "труба с двумя резинками и муфтой", сделана эта кондовая штуковина очень добротно и прям всем своим видом вселяет уверенность в завтрашнем дне )))))

А вот демонтаж остатков стоковой тяги превратился в просто нереальный головняк! Левый болт выкрутился практически без проблем, а вот на правый, закисший внутри втулки сайлентблока, я убил два часа. Процедура нехитрая и типичная для ремотна американской тачки — крути и долби! Крутил трубой, долбил кувалдой, крутил, долбил, крутил, долбил… Благо, у всего крепежа Мустанга такой адовый запас прочности, что сломать его, кажется, невозможно. Даже если пару раз промахнулся кувалдой, возьми напильник, пройдись по резьбе и все ОК. Таким грязным и измочаленным я не был уже давно, но, как выяснилось позже, оно того стоило.

Сказать, что эта "палка" изменила характер Станга — не сказать ничего! То, что от затирания колеса по аркам не осталось и следа, само собой разумеется. Для этого и покупалась, собственно. Но то, что управляемость и отзывчивость машины настолько изменится в лучшую сторону, я, честно говоря, не ожидал. Просто фантастический эффект для "5-килограммовой стальной трубы"!

Пробіг 140370 км.
Опубліковано: 26 липня 2017р. 01:08
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford Mustang (5G)
А в чем выражается тот самый фантастический эффект? Хочу понять, а нужна ли эта штуковина без изменения клиренса. И будет ли этот самый заветный эффект только с этой тягой или же еще нужны задние рычаги от той самой белой линии.
09 листопада 00:09
Я їжджу на Ford Mustang (5G)
LOWERANDWIDER
Jakson, зі стоковим кліренсом драми не буде.
LOWERANDWIDER, Дякую за відповідь
09 листопада 11:54