Гаражный движ… И вкусняшки для Ice CreAm…

Здравствуйте друзья!
Буквально недавно мы вернулись из выставки Old Car Land, где получили очень много позитивных эмоций… Увидели много интересного для себя, как по корчестроению, так и доведения своего старичка до идеального состояния…
Ну а мы дальше крутим свои железяки, в надежде на то что наш корч будет более заметным в потоке серых скучных автомобилей…
И как обычно у нас очередной гаражный движ:

Всё началось с того что Макс попросил сделать номерную рамку под короткий номер… Но подробней об этом он расскажет в своём бортовике…

Так как с задачей справились быстрее чем предполагалось, решил наконец-то поставить уже то, что я очень давно хотел и ждал… И как обычно, без помощи Лёвы не обошлось. За что ему огромное спасибо!

Встречайте! Винтовая подвеска TA Technix…

Моей радости нет предела! :) Сразу хочу сказать, что немного расстроился что это не FULL TUP. тоесть регулируется только высота по пружине, но после установки, я понял что это совсем не страшно… :) Свою функцию они выполняют на 5+.
Прикинув что да как, снимаем стоковые стойки, перекидаем опорные подушки на винты:

Ребят. Обратите внимание на шайбу, которая стоит под чашкой, что держит пружину… Её нужно снять с старой стойки, и поставить под ту же чашку на стойку винтовой подвески… Иначе со временем эту чашку пробьет шток стойки, и будет печально…

Стойка на месте. Высота от конца резьбы до нижней регулировочной гайки — 110 мм. Не обращайте внимание на стянутую нижнюю пружину, это домкрат стоит под балкой… Так я хотел видеть высоту между колесом и аркой… Но это было не верное решение. Надо ставить машину на пол.

Дальше передок:

Высота от конца резьбы до нижней регулировочной гайки: 65 мм.
Нижняя пружина уже начала чуток сжиматься…

Ставим на колеса, и ждём утро, чтоб увидеть результат…
А пока что небольшой отдых… :)

Ну И наконец-то готовый результат:

Вид просто супер… Но… Передок жёстко трёт об арки, невозможно ездить… Пришлось поднять по 20 мм в кург:

Вот теперь ездим без проблем.
И так, что я могу сказать… Против старой подвески и пиляных пружин стало совсем чуток жёстче, на отбойник кузов падает намного позже, тоесть на больших кочках можно достать губой или порогом… Но в целом ездить можно. Но вид мне очень нравится. Перед упал на 2 см против пиляных пружин, и на 5 см против стока… Реально ещё опустить на 6-8 см. Перед.
Зад остался прежним от пиляных пружин, и 4 см от стока. Реально опустить ещё сантиметров 10. Но это будет в хлам… :))) Поставим арбузы, будем пробовать. Их параметры позволят опустить кузов довольно ниже чем на моих Holzel Monaco…
Так же на днях катались вместе с Лёвой в г.Черкассы… слепили небольшой фотосет:

На этом пока всё!
Всем удачи с вашими проектами! Ждите новостей!