Ревизия задних рычагов — Spohn Performance

Когда я купил машину, на ней уже были модные красные рычаги Spohn Performance с красненьким полиуретаном. Правда, они были обмазаны толстым слоем жирной черной субстанции и по словам продавца требовали срочной замены. Но каких-либо люфтов я в них не обнаружил, и скрипов, присущих полиуретану, они не издавали. Посему решил отложить это до лучших времен. И вот лучшие времена настали. С наступлением жары Мустанг стал скрипеть, как старая телега и по плавности хода стал напоминать ее же. Поймите меня правильно: изменения происходят постепенно, и контраста в повадках машины ты не замечаешь. Просто в какой-то момент осознаешь, что подвеска работать напрочь перестала, мост брыкается на любой неровности с жесткими ударами по кузову, а скрип громкой музыкой уже не компенсируешь.

В общем, снял рычаги, разобрал, убедился, что изнашиваться там нечему, вытащил полкило изысканного коктейля из ШРУСа с песком и грязью, промазал все втулки смазкой от Energy Suspension и собрал обратно.

Сказать, что это помогло — ничего не сказать! Выяснилось, что на абразивной шубе рычаги просто стали колом, не давая пружинам и амортизаторам отрабатывать неровности. Сейчас в машине полная тишина, а подвеска стала хотя бы полузависимой. Вдобавок, из-за того, что задняя подвеска перестала представлять собой монолит, жестко прикрепленный к кузову на двух закисших палках, передок тоже стал работать гораздо адекватнее.

Конечно, с тяжеленным мостом и тяжеленными колесами ждать мерседесовского комфорта глупо, но машину реально не узнать! Лучшее тому подтверждение — отзыв моей беременной жены, которая абсолютно спокойно перенесла вчерашнюю поездку в род.дом, не корчась при проезде каждой трещины в асфальте: "Мустанг такой плавный стал! Другая машина!".