Ретро фары (Raxiom)

Для Мустанга фары — основополагающий элемент дизайна. Казалось бы, что необычного можно придумать, когда в твоем ассортименте есть только идентичные кругляши нескольких диаметров? Весь твой выбор ограничивается их количеством: два кругляша или четыре. Тем не менее, дизайнерам первого Мустанга удалось создать запоминающийся образ, который постоянно претерпевал изменения, но при этом оставался узнаваемым.

Характерный взгляд Мустанга сохранялся на протяжении первых четырнадцати лет, а дизайнеры S197 обозначили его недвусмысленным намеком четверть века спустя. За прямоугольным стеклом пятого Мустанга четко просматривался все тот же кругляш и вертикальные выштамповки, что и на модели 1964 1/2.

Но, с оглядкой на ретро стиль Мустанга многим этого показалось мало. Когда я впервые увидел S197 на фотографии в 2005-м, первое, что захотелось сделать, — это убрать наружное прямоугольное стекло и оставить утопленную вглубь фару без черного прямоугольника вокруг. Как видно, не мне одному…

Classic Design Concepts показали свое видение оптики для S197, представив на SEMA пару стильных концептов с кучей интересных ништяков для зондирования почвы, но ретро фары — единственная деталь этого демокара, которая так и не пошла в производство. В своих фарах CDC увеличили количество вертикальных прорезей до ортодоксальных трёх, но зачем-то перенесли туда указатель поворота:

Ретро фары — однозначный must have для любого проекта на базе S197, вдохновением для которого стали Мустанги первого поколения, но единственный вариант, который попал в свободную продажу — это Raxiom Retro Headlights, к которому, честно говоря, есть пара вопросов.

С тем, что прорезь осталась одна и выглядит, как воздуховод, можно смириться, но это не главное. Во-первых, сама фара у Raxiom гораздо меньше заводской (этому позже нашлось логичное объяснение), из-за чего на GT возникает сильный диссонанс с фарами в решетке.

Чем больше фотографий я смотрел, тем больше убеждался в том, что важен ракурс. Raxiom иногда смотрится хорошо…

…но зачастую — странно и как-то незавершенно, а с некоторых ракурсов просто убого:

Основная проблема, что большинство Мустангов с ними выглядят не как Mustang, а как попытка превратить в Mustang какую-то другую машину.

В общем, при всей заманчивости предложения, покупку я отложил в долгий ящик и решил попробовать сделать какой-то кастом из масок и корпусов стандартной оптики с фарами от какого-нибудь ВАЗ или БМВ.

Аккуратно вырезав стекло по внешнему периметру и оставив ту часть стекла, которая выступает над бампером и прилегает к решетке и крыльям, я понял, почему все кастом варианты получаются еще более убогими, чем Raxiom.

Дело в том, что диаметр нашего стокового отражателя больше, чем расстояние от бампера до капота. Если провести ровную линию параллельно "полке" бампера внутрь фары, то мы упремся в нижнюю треть отражателя. Выхода два: уменьшать диаметр отражателя (как сделал Raxiom и CDC на своем концепте) или оставлять высокую ступеньку вниз после бампера, что тоже не есть good.

Если убрать стекло полностью, то там, где оно было, остаются огромные щели, и единственный вариант от них избавиться, — это срастить фары с бампером или запаять чем-то эти щели. И то, и другое — ужасная альтернатива с не менее ужасным результатом:

После того, как изуродованные запасные фары отправились в мусорку, я начал думать над выходом из ситуации.

Разбирать фару, красить внутреннюю маску фары в цвет кузова, собирать назад — не вариант. Во-первых, это полумера и ничего не решает, во-вторых, угловатость стоковой маски, незаметная в черном цвете под стеклом, в цвете сразу прет наружу. Тоже убого и все равно видно, что фара под стеклом:

Вариант N2 — купить Raxiom и покрасить в черный цвет, в котором огрехи не так видны. Вариант норм, но я же стремлюсь к облику Mach1, а черные маски в 69-м были только на BOSS 302. Тем более, что и фара выглядит в этом случае почти так же, как стоковая, но… хуже. Отпадает!

В целом я понимал, что уместность фар Raxiom зависит от множества факторов и общего стиля машины, пошопил, прикинул несколько вариантов устранения косяков и решил все-таки их заказать и попробовать поколдовать уже с готовым продуктом. Но не тут-то было!

Raxiom продается только на American Muscle, и их наличие на складах АМ никак не совпадало с наличием денег в моем кошельке. Каждый раз, когда я морально и материально был готов их купить, они пропадали из продажи, а радостное уведомление о том, что они появились снова, приходило месяца через два-три, когда на счету по стечению обстоятельств опять было пусто и вообще не до фар.

Но в этот раз у меня получилось. Благодаря помощи дружочков я успел выхватить один из последних комплектов за день до того, как под их изображением привычно высветилась пометка "Out Of Stock".

И вот, спустя две недели, фары оказались у меня. И тут все стало на свои места. Беру назад все свои обидные слова в адрес дизайнеров Raxiom. Они сработали на "отлично"! Единственная проблема, которая есть у этих фар заключалась не в их дизайне, а в покраске. На самом деле, ободок, который визуально должен восприниматься, как часть фары, и имитировать хромированный ободок старой олдскульной фары, на масках Raxiom есть. Ободок этот очень сложной формы, т.к. является переходом от ровной плоскости кругляша фары к корпусу, изгибающемуся во всех возможных плоскостях для перехода к крыльям, бамперу, решетке и капоту. Причина каличного вида Raxiom с некоторых ракурсов крылась в том, что выпуклый ободок частично (иногда наполовину) перекрывает отражатель, из-за чего тот выглядит отвратительным маленьким эллипсом на огромном куске пластика. Этот ободок с некоторых сторон не имеет четких граней, но я ж и красить-то не собирался. А пленка все стерпит.

В общем, изрядно поматерившись, я обтянул маски одним куском голубой Sea Breeze Blue с одним незаметным шовчиком в углу. А сверху выделил ободок черным матовым KPMF, который почти точно повторяет цвет пластика на решетке. В идеале ободок должен быть хромированным, но как это реализовать с учётом его формы я пока не придумал.

Казалось бы, решение простое, очевидное и, как выяснилось позже, максимально эффективное. Почему никто так не делал? Я думаю, что дело в том, что за такую покраску в США пришлось бы вывалить стоимость еще одного комплекта фар, как минимум. А для тайваньских фонариков ценник выходит уже совсем не интересный.

Вполне естественно, что первое, что я сделал следующим утром, — это установил фары на место и сразу же плеснул в рюмку рома, возрадовавшись полученному результату. В черном ободок визуально увеличивает диаметр самой фары и уменьшает размер ее корпуса. И именно его внешний контур мозг воспринимает, как наружный контур фары, не замечая искажений при взгляде 3/4. Да, этот мод подойдет не всем, но для тех, кому он должен подойти, ничего лучше пока еще не придумали, и вряд ли придумают в будущем:

И да, с фарами в решетке еще надо поработать, но это чуть позже…