Газовые упоры капота CDC

Еще одна деталь, до которой руки никак не доходили, а теперь вот дошли, это газовые упоры капота. Увидев железную "кочергу" под капотом Мустанга S197, я был удивлен. Но не настолько, как от лицезрения такой же палки под капотом S550 GT 2017 года. Не знаю, с чем связан такой выбор Ford (на некоторые Фокусы и даже на Фиесты уже давно ставят газовый упор), но склоняюсь к тому, что это как-то связано с безопасностью. По крайней мере, на половине афтермаркет наборов есть примечание о том, что установленный дивайс не соответствует нормам безопасности и какой-то Ford Hood Safety System. В своем Мустанге я кроме петли никакой безопасности не нашел. Да и та жиденькая, если честно. Если кто-то в курсе, пишите. Интересно.

И главное, что анахронизм этот не из славных 60-х, а из бесславных 90-х. В 60-х-то как раз была старая добрая рычажно-пружинная схема, как на Волге, и никто удочками в дырочки не тыкал.

Оставим за кадром неловкое чувство, когда после просьбы "pop the hood!" ты начинаешь отковыривать этот спиннинг от щитка радиатора. В конце концов, это Мустанг, и никто не ждет от него человеколюбия.

Но есть и другие, гораздо более сильные аргументы в пользу отказа от архаичной железки. Во-первых, позерство на автошоу или уличный ремонт. Порывом ветра алюминиевый капот на раз поднимает, палка вылетает, капот падает. И ваше счастье, если палка упадет на свое место, а не в обратную сторону с последующим попаданием между капотом и крылом и неизбежной кончиной обоих. Роликов на эту тему полно в интернете, смотрите и ужасайтесь.

Во-вторых, когда делаешь под капотом что-либо сложнее проверки жидкостей, кочерга очень сильно мешает. Не могу сосчитать сколько раз я бился об нее головой или плечом, инстинктивно сжимая сфинктер в ожидании подачи сверху от капота.

В общем, много денег я б за этот мод не отдал, но 49 баксов на распродаже — отличная цена для закрытия этого вопроса раз и навсегда. Тем более, что комплект был не абы какой, а ортодоксальный Classic Design Concepts. А капот у меня какой? Правильно — Classic Design Concepts! Ну чем не фен-матьего-шуй?

По сути набор достаточно примитивный, но сделать такой самому обошлось бы намного дороже. Два верхних кронштейна, вырезанных лазером и покрытых порошковой краской, с бобышкой для амортизатора и силиконовым упором в капот, два нижних кронштейна, два специально подобранных амортизатора. Все устанавливается за пять минут в штатные места:

Я заказывал черный комплект, а пришел серебристый, но это по большому счету по фиг. Главное, что работает все великолепно. Во-первых капот открывается на больший угол, чем с подпоркой:

Во-вторых, я не зря сказал про "специально подобранные амортизаторы". Упоры рассчитаны на легкий алюминиевый стоковый (или CDC-шный) капот, и процесс открывания/закрывания получился прям ну очень качественный. И по бороде не получишь, открывая, и подъем с переворотом на капоте делать не надо, когда хочешь закрыть.

В общем, своих денег CDC стоят, даже без скидки. А со скидкой на realspeedautomotive.com это прям из разряда must have.