Соленоид VCT. Рецидив.

Ничто не предвещало проблем. Мустанг каждый день возил меня на работу и обратно, ну и по всяким другим местам вроде заправки и мойки, куда, как в анекдоте, без машины добраться было бы сложно.

Неладное я заподозрил две недели назад, когда к Модуляру внезапно пришел архангел Затроил. Первый раз я подумал, что мне показалось, и, с учетом очень ограниченной географии моих перемещений, на проверку этого домысла ушла пара дней. Не показалось!

При трогании с места после остановки на светофоре, наблюдался ощутимый провал тяги с соответствующим звуком. Иногда подергивания появлялись и при равномерном движении. Плюс ко всему опять утратила адекватность коробка. Первую шаткую версию связанную с некачественным топливом, я отбросил, когда неделю назад на стоянке услышал привычное дизельное клацание, отраженное от стен, и сопровождающееся полной потерей тяги.

На следующий день Мустанг перестал ехать вообще. Ну как "вообще"? Какое-то поступательное движение он все же совершал, но ездой это назвать нельзя даже с большой натяжкой. Экспериментальным путем по методу научного тыка причину бед мы нашли в неисправности правого соленоида VCT. А чуть позже и "чек" (т.е. MIL) опомнился и подоспел, расставив все точки над "Ё".

Еще дня четыре я ездил по следующей нехитрой схеме: утром на стоянке снимаю фишку с соленоида, накидываю заранее заготовленные клеммки на контакты, подключаю проводки на аккум и секунд 10 стимулирую соленоид быстрыми частыми фрикциями. Этого хватает примерно на 2 км пути из необходимых 2,3. Доползаю на честном слове эти 300 м под звук "стуканувшего двигателя" и злорадные взгляды завистников, матерюсь, жду вечера.

К счастью, запасные соленоиды были у товарища в Кременчуге, ибо при 2(3)-недельном ожидании деталей из США, еще через пару дней этих танцев с бубном (еще ж капотные замки добавляют веселья) я бы точно сдался.

Замена произошла, можно сказать, моментально. Новый сальник — хорошо это или плохо — был снят пальцами без применения какого-либо инструмента и без снятия клапанной крышки. Масло он не пропускал, так что, наверное, это все-таки хорошо.

Что касается старого (нового по сути) соленоида, то визуальный осмотр показал только то, что он развальцевался по корпусу. Учитывая, что сам электромагнитный клапан работал при подаче на него напряжения, а с проводкой и управлением проблем нет, то скорее всего причина именно в этом. Втэк как бы кикал, но кикал не туда. Посмотрим можно ли его вернуть к жизни, чтоб был про запас.

Исходя из вышеописанного, рекомендовать продукцию Standard несмотря на лестные отзывы американцев, я не буду. Правда, о происхождении нового соленоида я вообще ничего не знаю. Но так-то оно и лучше, меньше знаешь — крепче спишь.