Замена масла в АКП.

Несмотря на то, что масло в коробке вроде как меняли, вразумительных ответов на вопросы "когда?" и "на что?" я так и не получил. Хочешь быть уверен в успехе — сделай все сам. В 5-ступенчатой автоматической коробке 545RFE два фильтра, около 17 литров масла, а сервисная замена, судя по информации на форумах, шесть с копейками литров. Эти же данные подтвердил и менеджер по продаже масел. Наборы, предлагаемые в магазинах и на аукционах, тоже включают в себя семь литров трансмиссионки. Номера оригинальных фильтров по Mopar 04799662 и 05013470AC. Но, во-первых, их надо было долго ждать, а во-вторых, по заводу поддон коробки установлен на герметик, и прокладка в фирменном каталоге просто отсутствует. В итоге я решил все-таки взять готовый набор от WIX, включающий в себя оба фильтра и прокладку поддона (WIX 58843). К этому набору присовокупил заказанные по сходной спекулятивной цене семь кварт оригинального Mopar ATF+4.

После слива старого масла из коробки, я узнал две новости: хорошую и плохую. Хорошая заключалась в том, что магнит в поддоне был чистым, а масло свежим. Плохая: слилось явно больше 7 литров, навскидку около 10. Почистили плоскости от герметика, собрали все на место, но замеры высокотехнологичным ведром и сухой щуп лишь подтвердили опасения. Масла не хватает! Пришлось заказать еще 4 кварты атф-ки.

Не знаю, как так получилось, но в итоге мы слили и залили в коробку 10.5 кварт ATF +4. И только с таким количеством на щупе нарисовался соответствующий уровень между метками HOT.