Пробег накручен. Ребенок обучен.

Краткое содержание предыдущих частей: картонка под лампой MIL (Check Engine), нахождение и устранение ошибки по EVAP (наша победа) и нестираемая ошибка P1697 — PCM Fault SRI Mileage Not Stored (наше промежуточное поражение). Дилеры заставляют менять PCM, мажорные форумы тоже. Внутренняя жаба и здравый смысл подсказывают, что ответ на поверхности. Форумы рукастых и головастых траководов тоже.

Что же это было? Неудачная попытка залезть в недра мозгов, в результате которой Launch снес данные о пробеге из памяти Service Reminder Indicator или — того хуже — не более удачная попытка скрутить пробег? Да какая разница? От людей, которые спрятали светящийся MIL под куском картона, можно ожидать и того, и другого.

По сути, ошибка эта ни на что не влияет, но постоянно бъющий в глаз светодиод с пиктограммой моторчика откровенно бесит. Тем более, что в этом случае ты никогда не узнаешь о появлении настоящей ошибки. А для чего еще этот диод нужен? В общем, неаккуратненько как-то. Как и этот Фрейтлайнер, который, кстати, оказался не таким уж и большим.

"Клин клином вышибают" или "Лончем тебя сломали, Лончем и починим" в данном случае. Осталось найти Лонч. Мы-то уже на какие-то другие диагнозы перешли, как и большинство собратьев по цеху. Но некоторые предусмотрительно свои лончи сохранили на черный день, за что им большая благодарочка. У одного из таких "Коробейниковых" мы сегодня нашли не ломаный и недавно обновленный Launch, предварительно вооружившись дополнительными знаниями по решению проблемы.

Итак, перед процедурой записи пробега в PCM, необходимо стереть все ошибки и сбросить суточный пробег на приборке. Done!

Дальше заходим в подменю "Special Functions" и находим там вкладку "проверка показаний одометра". Выбираем единицы измерения.

Умный прибор спросит, соответствует ли XXXX пробег реальности. В моем случае, он спросил, попадает ли пробег моего грузовика в диапазон 0 — 300 миль. Насколько бы приятен ни был этот вопрос, при реальном пробеге в 195630 миль было бы глупо и безответственно соглашаться с этой лестью. Decline! Т.е. отказ.

При отказе от сладкой лжи в пользу горькой правды, на экране высвечивается окошко для ввода своего варианта пробега. Вводим цифры с приборки, вытирая слезы от скоротечности жизни, ждем, пока прибор запишет их все в память PCM, готово!

На всю процедуру ушло около минуты, из которой секунд тридцать бараний мозг переваривал свалившуюся на него информацию.

Как и все предыдущие "ремонты", этот прошел быстро и абсолютно бесплатно. Я уже начинаю к этому привыкать, и это откровенно пугает. Тем больнее будет расставаться с кровными сбережениями, когда все-таки придется платить налом, а не большим "спасибо".

Из воскресных апдейтов.

Дочь наконец-то привыкла к Рэму, и уже вовсю рулит, заезжая во двор. Расположение крутилок света, "дворников", климата и магнитолы запомнила с первого раза, с кочергой АКП свыклась моментально. Мама недоумевает, а папа молчаливо гордится. Хотя, было бы чем…

Единственное, на что пришлось потратить время, так это на обучение процессу посадки в кабину. Благо, для этого на детской площадке предусмотрительно установили подходящий тренажер:

Вчера задумчиво посмотрела куда-то вглубь "бафова коиса" и произнесла загадочное "Папа! кафка пафайа на тамаза! Папа! Касить!". Посмотрел я туда, а там… Действительно суппорты SSBC вида не имеют. "Краска плохая". Облезло все, что я шесть лет назад красил. Придется папе красить их, видимо, в ближайшее время.

Так что, думаю, что к трем годам заставит меня рассказать про каждую лампу на панели приборов: