Следы былых побед

Что круто в поклейке лично для меня? Помимо достаточно быстрого и недорогого способа полностью изменить образ и характер автомобиля, это, конечно же, сам процесс. Клиент обычно этого не видит, но когда ты сам себе клиент, можешь сполна насладиться каждым из этапов. Было бы еще чем наслаждаться… А! Нет! Есть чем!

В принципе, полная смена цвета с разборкой/сборкой лишь в редких случаях занимает больше трех дней, но это в тех случаях, когда машина приезжает к нам (почти) подготовленной. RAM же после удаления белой пленки и до поклейки в серый выглядел вот так:

Точнее, выглядел он гораздо приличнее, но это только на фото:

На деле же облезший лак, многочисленные неровности, вмятинки и другие дефекты, которые надо было устранить перед оклейкой, результат чего и был запечатлен на трешевых фотках выше:

У каждой пленки есть срок службы, который варьируется от трех до — в редких случаях — десяти лет. А еще есть срок, по истечении которого пленку нельзя будет гарантированно снять вместе с клеем. Как правило, это 2-3 года. Мой "Антрацит" пробыл на машине больше пяти лет, а заматованный и частично загрунтованный кузов усугубил ситуацию.

На очистку каждой детали от клея сейчас уходит 2-3 часа с полиуретановым кругом на шуруповерте и различными химическими средствами, особо усердствовать с которыми нельзя, т.к. помимо клея они могут снять и грунт, что нам совсем не надо.

Тем не менее, глаза боятся, а руки… тоже боятся, но делают. На одном из этапов RAM даже облачился в цвета американского флага. Когда еще увидишь свой трак в цветах stars & stripes? Это ж даже к большей удаче, чем трехцветная кошка.

Конечно же, все немного осложняется еще и тем, что Баран не черный, а совсем наоборот — синий. Да и ширина зазоров на нем тоже далека от минимальной. Его создатели явно хотели усилить ощущение "американистости" и в сопряжении кузовных панелей явно содержится намек на Гранд Каньон. В нашем деле это значит, что надо закрыть от посторонних взглядов максимальную площадь за панелями, чтобы "не светилось", что опять-таки отнимает время:

Зато разбирается все очень быстро и просто. И только благодаря этому за пару часов о дневном треше остались только воспоминания в виде фото:

Под конец дня я не удержался и налепил все-таки "ресницы" на старые фары. Просто чтоб посмотреть, как это будет выглядеть в красном. Честно говоря, не люблю этот элемент стайлинга, считая его пережитком 00-х, но в случае с рестайлинговым 3-gen накладки на фары — это однозначный must have. Замену морды на дорестайл, в котором все сразу и с завода было идеально, никто не отменял, но это будет попозже. А пока закрыть верхнюю часть фар — единственный доступный вариант сделать лупоглазый взгляд рестайла в стиле "Lacetti на анаболиках" более угрюмым и выразительным:

Вблизи, конечно, эта подмена критики не выдерживает, но издалека меняет образ грузовика до неузнаваемости:

Пока что я очень доволен тем, что вырисовывается. Посмотрев на новый цвет под разными углами и при разном освещении, я вроде бы перестал сомневаться в правильности выбора. Не предел мечтаний, конечно, но за эти деньги…

Днём при солнечном свете все просто отлично, а вот вечером моя карета превращается в тыкву морковку, что не есть гуд.

На фоне пожарного красного старые детали просто пропадают из вида. Всегда было интересно, как он выглядел бы в варианте Regular Cab Flat Bed. Ответ пришел откуда не ждали: