Дела целлюлитные.

Нет, процесс смены цвета еще не закончен. И, к большому сожалению, все получается не совсем так, как было задумано.

Список вновь приобретенных повреждений был не таким уж и большим, и почти все их удалось собственноручно устранить сделать менее заметными. Это касается даже вмятины на левом борту, которая привела к трещине в родной синей краске, через которую проступила… серебристая краска! Видимо, этот крэш еще американский, т.к. на моих архивных фото как раз в этом месте ничего не было. Предыдущим владельцам я предложил замаскировать это страйпами, которые быстренько нарисовал, порезал и поклеил. Со своей задачей они справились на "ура!", но сейчас приоритеты изменились:

Так вот чего я совсем не ожидал, так это того, что вся правая сторона, в свое время подготовленная профессионалами на малярке, под глянцевой пленкой будет выглядеть настолько ужасно. На ощупь (не говоря уже о визуальном осмотре) ничего не предвещало беды. Ко всему добавилась и смута, в которую меня ввела серая матовая пленка, прикрывшая все лишнее, как удачно подобранное платье. А вот под леопардовыми лосинами красного глянца проявилось все! Все, нажитое десятилетиями пескоструя, веткоструя и прочих кувырканий.

Обе правые двери полностью покрыты рябью, как стиральная доска. И хер докажешь, что так не было задумано. Самое печальное, что выглядит это не как косяк маляров, а как косяк поклейщика. Хотя, с другой стороны, какая разница чей косяк, если он есть? Что я собираюсь с этим делать? Профессиональная подготовка поверхности сейчас ставит под сомнение финансовую целесообразность этого мероприятия. А сам я точно лучше не сделаю, т.к. плоскости слишком большие и изогнутые. Да и переклейка двух полотен как-то не радует. Так что пока оставляю, как есть, в надежде на то, что через месяцок я об этом забуду.

На фото все выглядит совсем не так катастрофично, вблизи все тоже было очень хорошо. Но на улице издалека при неудачном практически любом освещении и угле обзора это просто треш какой-то! Единственное, что немного успокаивает, это то, что на ярком солнце трак так "горит", что никакие кузовные дефекты разглядеть просто не получается.

Но, как бы там ни было, меня это настолько взбесило, что я забыл снять задний бампер перед поклейкой борта. Дошел до края, и прям руки опустились. А в руках пленка! Теперь жду новый кусок. Зато слева все уже давно хорошо. Вся сторона оклеена, боковые стекла "объединены" черным сатином. Осталась графика, и можно на выставку народного хозяйства:

Сегодня покрасил и приклеил на место оверфендеры. Клеить их в красный из-за структуры не было никакого желания. Поэтому, честно говоря, немного сомневался, как они будут выглядеть в черном на контрастирующем кузове. Но получилось довольно неплохо:

Чтобы как-то отвлечься от шпаклевочно-затирочных работ, в свободное время занялся развитием мелкой моторики и придал эмблемам новый вид в соответствии с новыми вводными:

А заодно и их локацию сменил. Тут как-то уместнее: