Тянем-потянем.

Передний бампер — то, чего я очень опасался. Дело не в сложности формы, (хотя и с этим тут не все так просто), а в его плачевном состоянии как внутри, так и снаружи.

Для тех, кто не в курсе, спорт-бампер для RAM (т.е. bumper cover) представляет собой большую пластиковую накладку (считай, обычный бампер любого легкового автомобиля), надетую на хромированный бампер обычных (не спорт) версий.

Во время давнего крэша с маршруткой я развалил эту накладку и погнул сам бампер и пятаки его крепления к раме. На фото выглядит "пыль", но в этом случае небольшой вмятины достаточно для того, чтобы отформованный толстенный швеллер сыграл и отравил жизнь тому, кто его будет ровнять. На фото отлично видно, как оттопырился вниз и наружу правый угол из-за небольшой вмятины по центру.

Выравнивали мы его невероятно долго и запредельно тяжело. В итоге тогда удалось добиться более-менее приличного фитмента с почти равномерным зазором между накладкой и крыльями/фарами/решеткой. Прекрасно помню, что закручивали мы его внатяг, поддомкратив нужный угол и еле собрали конструктор из бампера, кронштейнов и доморощенной балки-усилителя с крюками. Накладку я тогда купил новую, и она тоже с горем пополам стала на свое место.

Около года назад мой (тогда еще бывший) RAM приехал ко мне на переклейку бампера после очередного близкого контакта. На этот раз со 130-м ЗиЛом.

Накладка опять пострадала, правый клык частично отделился от центральной поперечины и завернулся внутрь, но сам бампер вроде остался целым. Единственное, что меня тогда смутило, это ужасающие зазоры: спереди под решеткой и внутренними углами фар пролезала не очень жирная ладошка, а углы неистово впивались в крылья и расширители арок. Для трака, где кузов двигается относительно прикрученного на раму бампера, это не лучший вариант. Но машина была не моя, и ТЗ сделать идеально передо мной не ставили. Поэтому потыкал паяльником, набросал шпакла и сделал латку из пленки. С трех шагов не видно, а большего и не требовалось.

Вчера я снял накладку и начал выставлять бампер по зазорам. На это ушел целый день! При откручивании болтов бампер со звоном пружины "раскрылся", напрочь отрезав мне голову пути для отступления. Другими словами, все стало еще хуже.

В общем, за целый день удалось вернуть железяку на место, подставив по паре шайб под нижние крепления с целью отвести углы от крыльев. Бампер стерся на углах неслабо, а с крыльев ушла вся краска и грунт. Так что пленке там было бы точно не сдобровать.

Собрать бутерброд из двух кронштейнов, балки и шайб, где сверху ломтиком сыра должен быть натянутый, как тетива швеллер, задача не для слабонервных и для терпеливых. А я как раз первое, но не второе.

Ближе к вечеру принялся за накладку. Со времени нашей прошлой встречи она стала еще хуже. К вывороченному клыку добавилась пара ссадин и сквозная трещина сантиметров пять длиной прямо посередине, верхний край которой был задавлен внутрь, а нижний вывернут наружу. "Кузовщик из меня так себе" — сказал бы я, если б вообще был кузовщиком. А так… В общем, я был готов к тому, что что-то поковыряю, поматерюсь и отвезу пластмасску профессионалам. Но чудесным образом паяльник, шпаклевка и долгое елозинье наждачкой со шлифмашинкой и вручную привели меня к неожиданно хорошему результату.

Именно этот результат сегодня с утра я начал оклеивать красной пленкой, а к вечеру завершил, на что даже особо и не рассчитывал.

Попутно успел восстановить правый пластиковый кронштейн бампера, очистить от ржавчины и покрасить усилитель с крюками, стыдливо (а теперь уже гордо) выглядывающий из-под накладки. И вот бампер на месте.

Только вот лебедки-то у меня раньше не было. А теперь есть. Warn Tabor 12k — вещь полезная и даже с какой-то стороны красивая, но именно из-за нее бампер и стоял криво.

А теперь, когда он стал ровно, стало очевидным, что криво стоит лебедка. Но с этим тоже разобрались, и теперь все очень даже пристойно.

Задний борт и правый бок можно уже и не клеить. С бампером морда смотрится так бомбически, что глаз не оторвать! Вот она — баранья злоба, которую я хотел видеть в этом траке изначально.

По морде уже почти все. Будет еще немного графики на капоте, и фары новые приехали, но кардинально общий вид это уже не изменит.