Трудности перевода

Эпопея с заказом тормозных дисков длиной в полгода наконец-то завершилась. Процесс был традиционно геморройным, а началось все с того, что мой big brake kit давно пропал из ассортимента производителя SSBC. Вместо 4-поршневого кита Xtreme они предлагают упрощенный 3-поршневой TriPot с плавающей скобой. После того, как я нашел первого владельца своего трака, взял у него part numbers тормозных дисков и безуспешно пытался заказать их у SSBC прошло пару месяцев. В итоге мы с чудо-менеджером этой чудо-конторы все-таки выяснили, что диски в их китах взаимозаменяемы, и, казалось бы, дело в шляпе… Но нет! Оказалось, что заказать тормозные диски для кита, который присутствует на их сайте — тоже проблема. После еще двух месяцев вялого виртуального диалога с заокеанскими менеджерами (которых сменилось за это время трое), их пространных ответов на наши конкретные вопросы и полного игнорирования наших просьб, оказалось, что даже при полном понимании сути проблемы (а она была вообще?) и существующих методах ее решения, мы не можем купить то, что нам надо. Дело в том, что заказ у SSBC происходит только через анкету на сайте, а позиции этой на сайте нет, и внести ее туда они почему-то не могут, как и пойти нам на встречу, приняв оплату другим способом. После всего поступил неожиданный ответ очередного манагера: "купите тормоза не у нас, а на Summit-e, мы попросим их внести эту позицию в прайс-лист, и вы закажете. Так будет проще и дешевле". Потом два месяца диски производили по моему предзаказу и отправляли в Украину (почему их нет в наличии в США лично для меня загадка). Ну и вот они у меня. Все это время пришлось на свой страх и риск ездить на тормозах, которые превратились в фольгу.

Но надо сказать, что оно того стоило, потому что единственная замена, подходящая по параметрам — это Wilwood, которые стоят в 3(!) раза дороже. Порадовавшись долгожданной посылке, решил под шумок освежить суппорты и алюминиевые чашки суппортов. Теперь остается надеяться, что эта страница истории закрыта надолго.

PS По поводу заменяемости и поиска аналогов: суппорт при всей своей схожести со стандартными Brembo создан на базе суппорта древнего Corvette конца 70-х, колодки от Mitsubishi 3000GT VR4 91-96, диски — двухсоставные 355-мм full custom.