Где колено?!

Говорят, что счастливый не тот, кто быстро выздоравливает, а тот, кто не болеет. Но тут уже, как говорится, все в рамках возрастных изменений, ничего не попишешь.

Утром, как ни в чем не бывало, поехал на работу, по дороге остановился у обменника, сделал свое чёрное дело по конвертации грошей, и вроде как можно со спокойной душой ехать платить аренду, а Рэм, сука, берет и глохнет прямо посреди узкой, но очень оживленной дороги. Обочины до горизонта заставлены припаркованными тачками, я стою посередине, как "Ever Given" в Суэце, деньги на телефоне закончились ещё вчера…

С какой-то там попытки завожу трак, проезжаю метров 50, и он опять глохнет в ещё менее подходящем для этого месте, на приборке гирлянда, тахометр бьётся в конвульсиях. "Датчик распреда что ли?"

В общем, я уже говорил, что прелесть Рэма в том, что он всегда довозит. И сегодня довёз. На трёх или двух цилиндрах с максималкой 12 км/ч с педалью в полу, но проковылял через оживленный перекресток, выстоял в пробке, дополз к боксу, вскарабкался внутрь и там потерял сознание.

Ошибку прочитал — P0339 "обрыв цепи датчика коленвала". Ну — думаю — этого ж добра кругом завались, он одинаковый на всех Хеми начала 00-х (Durango, GC, 300C…). 56028815AA/AB называется. В Штатах орига мопаровская смешные 15 баксов стоит, сейчас куплю какую-то китайщину — мечтал я — по дабл прайсу, но в наличии, и вечером поеду домой на восьми горшках.

А хер там ночевал! Ближайший заменитель под заказ и за… 100 баксов! Совсем страх потеряли!

От безысходности снимаю фишку, проверяем проводку на обрыв, прибор показывает каноничные 5 Вольт на крайних пинах, как по уставу. Вытаскивать старый датчик, не имея нового, не очень хотелось, но какая уже разница? А он после всего извлекся без напряга, как будто и не простоял там последние 16 лет.

И находится crank shaft sensor, если что, не в витрине за стеклом и не в подлокотнике в бархатной салфетке, а в самом низу блока между сливной пробкой поддона и коллектором. В общем, греется, купается в грязи и киснет по полной — ох уж этот пластик из прошлого, который пальцами не раздавишь, солнечным светом не расплавишь и солёной водой из лужи не растворишь…

Осматриваю артефакт и понимаю, что хоть и грязненький он и в масле, но разбирать и чинить там нечего.

Пока думаю, что делать и ищу датчик, по стандартному сценарию клею очередную наклейку под капот, мою "нулевик", но это, как ни странно, не помогает. Даже стекло не стал протирать от отчаяния.

Но уже к обеду нахожу у товарища "почтиновый" датчик на вторник, мирюсь с тем, что выходные баран проведет в боксе, но всё-таки отмываю свой датчик, ставлю на место, и… все работает, как ни в чем не бывало.

300к проходил и ещё походит, но заказ отменять не буду. Пусть будет про запас, раз уж все посыпалось.

Очередной кейс бесплатного ремонта — checked! Обожаю эту тачку!