23. ГБО

Видимо все Украинцы в курсе, что власть отменила акциз на б авто. Поскольку олигархи потеряют много выручки, они будут вынуждены искать выходы пополнения собственных карманов. По моему мнению снижение акциза приведет к повышению цены на топливо. Топливо увеличивается в цене даже несмотря на акциз, на фоне мировых цен на нефть и т.д. А учитывая мои расходы на горючее я решил установить ГБО и начать экономить. Вообще ГБО я хотел установить сразу после того как купил infiniti, но тогда меня остановила невозможность установления баллона вместо запаски. Поскольку в g25 докатка установлена ​​выпуклостью вверх, а под докатка установлен адсорбер топливного бака. Чтобы установить баллон, нужно было переносить одсорбер, вырезать дырку в багажнике, варить дно и т.д. Я этого не хотел, и баллон ставить в багажник тоже.

Прошел год и я решил пожертвовать пространством багажника ради экономии. Когда решил, что буду ставить газ начал активно искать информацию по данному автомобилю и параллельно выбирать фирму, которая будет реализовывать задачи.

Остановился на компании ProfiGas. Отзывы хорошие, представители по всей Украине. Гарантия и т.д. Ставил у себя в городе, в Ивано-Франковске. После осмотра автомобиля представителями компании, мы согласовали то что я хочу получить в конечном итоге и я получил счет на 700Є.

Основным моим критерием была надежная работа всей системы, отсутствие сбоев и ошибок. Представители фирмы после консультаций с основным офисом предложили следующее оборудование:

1. Блок управления STAG-300-6 QMAX PLUS
2. Редуктор Tomasetto
3. Форсунки Hana Red
4. Баллон GreenGas 61 Lt

По монтажу договорювались на 3 дня, но монтаж затянулся на 5 дней. Я присутствовал почти все время, поэтому мог делать несколько фото и наблюдать. Параллельно узнавал все что хотел.

Монтаж начали с багажника. Баллон который я выбрал идеально вписывается в пространство багажника. Будто для него и создан. Крепление под баллон варили индивидуально для моей машины. Стандартное не подходит. Самым сложным в данном этапе было сделать само крепление баллона и зафиксировать его. Поскольку под машиной очень мало места и надежно закрепить баллон очень трудно. Заправочное отверстие вывели в люк.

Параллельно этому другой мастер под капотом устанавливал блок управления и бросал проводку, поскольку блок большой а места под капотом мало, найти идеальное место было трудно. Случайно нашли место за блоком предохранителей у АКБ, но чтобы его там установить пришлось обрезать стандартное крепление. Блок там стал идеально.

После этого приступы к монтажу форсунок. Это самый сложный этап. Поскольку форсунки одиночные, то их можно было разместить максимально близко к коллектору. Чем меньше расстояние от форсунки до коллектора тем лучше. Штуцеры врезали в коллектор максимально приближенно к бензиновым форсункам. Расстояние от выхода форсунки для штуцера 0.5 см. Форма впускного коллектора позволяет разместить под ним форсунки, газовые трубки и проводку.

Также трудно было найти место под редуктор. Поскольку он достаточно большого размера, а места под капотом мало. Пришлось пожертвовать блоком реле у правого фильтра. Сама коробка очень большая, а там только 2 реле. Когда я вытащил реле и снял коробку, там освободилось место под редуктор. После окончательного монтажа редуктор встал идеально. После размещения основных компонентов протянули газовую трубу и смонтировали проводку.

В конечном результата все получилось очень хорошо. То что я ожидал. После первой заправки газом провели настройку и первый выезд. Газовый блок считывает бензиновые настройки и автоматически настраивается под них.

Кнопку переключения режимов поместил в пепельницу, поскольку я ею не пользуюсь, а в салоне размещать не хотел. Кнопка имеет световую и звуковую индикацию, идеально встала в пепельницу.

Забрал автомобиль я только сегодня, уже успел на нем немного поездить и могу сказать, что разницы в поведении автомобиля я не вижу. Конечно мотор работает тише и плавнее. В плане мощности разница отсутствует.

Холодный автомбиль запускается на бензине, при прогреве редуктора до 35 градусов автоматически переключается на газ. Если после поездки, редуктор НЕ остыл до 35 градусов, то автомобиль заводится на газе. (Теплый старт). При высоких оборотах (более 4350) автоматически переключается на бензин.

А теперь об экономии. Расход газа я еще не определил, надо чтобы прошло некоторое время, но простая арифметика выдает следующее:
1л бензина — 24 грн. Расход у меня где-то 15 л 100 км. по городу.
1л газа — 8.55 грн. Расход обещали максимум + 2 л. к бензину. По факту буду видеть со временем.

На 500 грн заправляем полный баллон газа и едем примерно 350 км.
Чтобы проехать данное расстояние на бензине нужно примерно 1300 грн.

На этом все. Если есть вопросы, буду рад ответить.