замена помпы

И так приехал в субботу утром на работу. в течение дня наблюдал картину что уже помпа постоянно капает . ну думаю она ещё воскресенье переживет . вечером домой приехал оставил на улице что б чуть позже помыть . прошло часика 2 . подхожу к машине а там уже лужа . хорошо что в машине заранее было набрано 5 литров дистилата . залил я 4 литра . а в воскресенье на работу . было решено поехать на работу на папином заз сенс . так как очень вероятность что ей прийдет писец в пути . хотя на работу ехать 12 км по сути по трассе .В воскресенье приехав с работу начал заниматься . в 18,30 начал разбирать . конечно немного тупил кое что разобрал что можно было не трогать, например шкив колен вала . но зато увидел что демфер скоро накроется ( теперь в поисках нового шкива) . к 22.00 уже помпа стало на место . ставил на прокладку которая шла в комплекте . затягивал помпу в 3 приема . 2 раза с разницей 3 минут . а третий уже сегодня утром . утром встал в районе 9 утра . хотел было уже дальше собирать на вспомнил что антифриза у меня нету . поехал в магаз купил Хепу Р999-005 концентрат 5 литров . приехал и в бой . сложность было поставить шкив помпы вечно падала .вышел с ситуации просто на шкив в месте контакта с помпой нанёс тонкий слой литола . он прилип к помпе и так наживил . затягивал сначала накинув ремень на шкив одной рукой имитировал натяжку ремня . а уже когда собрал уже окончательно затянул . развоздушил систему с помощью болта который находится на корпусе термостата . затем завёл и прогрел пока вентиляторы не сработали . все патрубки горячие значит все хорошо температуру показало максимум по средине стрелки ) а так же почитал книгу и понял что слегка ремни перетянул . по этому пришлось их попустить )