Установка передних аммортизаторов Koni

Несколько сотен километров назад скончался (потек) передний левый аммортизатор. Так как пробег около 70 тыс., это не очень меня расстроило, тем более появилась возможность немного улучшить управляемость установкой более совершенных амиков.

Начался процес поиска, и на украинском митсубиси форуме сообщили, что для Аутлендера подобрали аммортизаторы Koni. Это очень заинтересовало и я начал прозванивать диллеров. Ни где в наличии их не было и пришлось оформить заказ и ждать около 2-х недель. Но когда они попали мне в руки, радость переполнила меня.

Жолтенькие, с минимальной регулировкой жосткости и с магической надписью Koni.

В тот же день подехал к мастерам и после детального прочтения инструкции, мы принялись их устанавливать.

Сложность установки заключалась в том, что Koni, поставляет не целый аммортизатор в сборе, а аммортизатор-вкладыш без креплений.

Для того чтоб правильно его установить, нужно снять родной амик, отрезать колбу отступив несколько сантиметров от верхней части,

вытащить шток

, вылить масло, просверлить дырку в нижнем торце аммортизатора, после чего вставить Конивский аммортизатор-вкладыш и закрепить его снизу болтом с шайбами, а сверху(на стенку от родного аммортизатора и корпус конивского) натянуть резинку-пыльник. После всех этих манипуляций, прокачать несколько раз и установить на автомобиль.

После всего этого, так сказать "колхоза", я выехал протестировать то что получилось. К сожалению ушел развал, но работа аммортизаторов мне понравилась. Я не крутил никаких регулировок и пока езжу на заводских установках, но скоро обязательно попробую поставить характеристику по жестче.

После того как сделал развал-схождение, и проехался по трасе километров 100, могу сказать, что в поворотом теперь можна заходить более уверенно и отрабатывают неровоности они на 5. Но сразу же захотелось поменять задние стойки, так как они работают заметно хуже. Буду ждать когда у Кони они появятся.

Вот фотка, на ней есть номер стоек, для кого-то он может пригодится.