Большое ТО в несколько этапов

Так как по моей философии, в каждом авто не зависимо от его года выпуска все узлы и агрегаты должны быть в идеальном состоянии и не может быть ни одной детали которая почти изношена но по словам людей еще немного походит. Поэтому постепенно за несколько недель мне удалось привести в околостоковое (околоидеальное) состояние мой сивик.
Было заменено очень много всего, по порядку:

1. Замена жидкости гидроусилителя — Honda PSF (0,5 л. нужно)
2. Замена воздушного фильтра (Mahle)
3. Замена передних дворников (Bosch Aero Twin)
4. Замена сайлентблоков задних аммортизаторов (Honda OEM)
5. Замена рулевых тяг и наконечников
6. Замена передних нижних и верхних шаровых
7. Установка новых тросов ручника (от ВАЗ 2108)
8. Отрегулировали клапана
9. Еще раз заменил масло + фильтр (Petro Canada 10w40 3.3 л.)
10. Замена ремня ГРМ и натяжного ролика (Gates + Koyo)
11. Замена помпы ОЖ (GMB)
12. Замена ремня гидроусилителя
13. Замена ремня генератора
14. Замена ОЖ (Motul Inugel синий)
15. Замена топливного фильтра
16. Замена прокладки клапанной крышки и прокладки колодцов (Honda OEM)
17. Замена сайлентблоков передних верхних рычагов (4 шт.)
18. Замена подушек мотора
19. Замена тормозной жидкости на высокотемпературную (Motul RBF600) На фото товарищ MikeCRX прокачивает тормоза
20. Замена жидкости сцепления (Motul RBF600)
21. Замена сцепления в сборе (Valeo+выжимной NSK)
22. Замена масла в коробке передач S40 (Honda MTF 2л.)
23. Замена задних сайлентблоков передних рычагов