Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Как обещал я Twister-Lviv в сообществе "Разборные Диски" в теме "BBS RS 772 — кто что знает об этих дисках?" напишу я всю правду про BBS RS 771, и их восстановления, потому что это та же 722 и 772 модель.
После того как 2 года покатался на 722 дисках, которые терпели такое что нормальные диски надо было выбрасывать, и раз за разом ровнять, а они даже не гнулись я начал искать второй комплект, все описал в предыдущим БЖ "Еще одни тапочки от BBS RS771 (6,5" 5x100 ET42)"
Ну начну говорить так есть, пришлось гнать в Киев диски, хоть честно желания не имел, что Львов нет мастеров? Есть, но как всегда, все очень сложно договорится. Сначала взял WD40 потом начал мочить диски в DOT3 (не делайте такого, потому что те что красят диски Вам надают по голове, краска на те места не хочет ложится). Кроме того не беритесь сами крутить болтики — очень дорого обойдется. И кроме того мастера начинают "падать на мороз", и никто не хочет работать из этими дисками. Они простые, по факту но меня радует — что полка кованая, а обод литий, и как результат хорошая такая плита.
После дня разговоров и переписок из парнями и фирмами во Львове, я диски отправил в Киев на электролиз, к 2 парням mkovalenko и SKYKEEPER (вместе они Zamenalamp.kiev.ua), и там их и оставил на ремонт. Назвали мне очень адекватною цену на разборку и сборку. Даже если посчитать пересылку дисков в Киев и назад, цена дешевле чем во Львове, на пару сотен гривен. И цена покраски по сути та же, плюс минус.
Теперь начну с того — никогда сами ручным инструментом не трогайте болтики, что бы не случилось, и как бы не случилось. Потому что они реально титановые, они хотят что с ними велись очень грубо, но очень аккуратно. Болтики закисают, и когда ручным инструментом начинаешь крутить — шляпка болтика M7x24,5 (длинна резьбы), или M7x30 (вся длинна болта) уходит жить отдельно, и потом будете долго доставить шпильку. Захотите купить новые? Будет стоить очень дорого, можно сказать даже круто дорого. На Ebay — 1 болтик минимум 3.5 — 4 Евро. А в поляках на Allegro.pl — 10 злотых штука, и не всегда есть.
И это далеко не за новый болтик. Я честно сорвал 2 штуки, Макс в Киеве на одном диске сорвал еще 7 штук.
То есть надо было 9 болтов, сума если посчитать на сегодня, и этом курсе — не очень приятная. Вот Макс mkovalenko тогда поговорил из друзьями предложили перейти на стандартною резьбу M8 и длина болтов такая же. Ну только коэффициент эффективности при смене болтов 89-90% — я такое не люблю. Хотя мне мой хорошей знакомый во Львове что очень хорошо ровняет диски — "так делать можно, если будет резьбовой герметик". Но тут снова 64 болты купить будет та же цена что и 9 болтиков родных BBS. Начал искать болтики по Украине, и Польше. Но Украина не без добрых людей — во Львове Adagi0 в закромах родины нарыл 3 болтика (точнее 4, но один был состоянии труп) и в Ровному stereot1p у него я забрал 6 болтиков после пескоструя — но Богдан их отполировал. Запомните раз и на всегда крутить надо пневматический ключом из ударом и горелкой, что бы разогреть болт, и резьбовой герметик сначала ослаб, и потом подался.
После того токарь за 200 гривен высверлил 9 болтов. Во Львове берут 50 гривен штука. Я понял что Киев по такой работе рулит, у них есть просто кем работать, и люди хотят постоянную работу.
Пескоструй, покраска во Львове работает из 9 утра до 18 часов вечера, и цены на все просто просили бы лучшего, и иногда надо ждать 2-3 недели. В Киеве я был в очереди 70, и это было у вторник в 23-00 вечера. Да, да у них люди в сезон работают круглосуточно, потому что деньги надо зарабатывать. И цена на пискроструй дешевле опять чем во Львове. А в пятницу в 4 часа они пошли на по краску. То есть за 2 сутки они почистили 70 комплектов дисков, то есть 280 дисков. Львов — учись!
Красить диски в 2 цвета очень дорого, что бы Вам не говорили люди что цена покраски 2 составного диска, такая же как стандартного — врут. Сразу будь те готовы до цены за 4 диска, как за 8. Потому что красить отдельно, сушить отдельно. Теперь с приколов, обода имеют резьбу пот болтики. Во Львове в эти места закрывают болтами BBS, а после покраски их чистят. У Киеве — люди имеют силиконовые заглушки, и после чего аккуратно их снимают.
Но mkovalenko и SKYKEEPER при той всей аккуратности Киевских мастеров, каждую резьбу прошли метчиком, что бы снять остатки старого резьбового герметика. Герметик Макс хотел дать красной для сильной фиксации, но я все таки настоял на синем средней фиксации, после пару переписок опять в сообществе "Разборные диски" в теме "Какого цвета брать резьбовой герметик для дисков BBS — хотя честно потом подумал что средняя фиксация что сильная фиксация, и цвет тут уже как то по барабану, и так горелку надо когда разбирать приходится. Но mkovalenko пошел и купил синий на мои диски, как я говорю "хочешь, так на".
Кроме того mkovalenko и SKYKEEPER каждый болтик замочили в керосине, выварили и отполировали. Да они такие психи, взялись делают как надо. После сборки он снова проверили диски — все ли ок. И отправили их Ин-таймом во Львов. Самое смешное что он каждой диск обмотал в пленку, и флазелин, каждой диск в отдельною коробку. А на коробку наклеил наклейку "хрупкое". Когда я это услышал я долго долго плакал со смеху. Честно думал что он шутит. Но когда я увидел посылку от него — все так и было.
Забрал я посылку, поехал домой, но так хотел увидеть авто на новых дисках. Поехал на шиномонтаж, как всегда "Львов Коло". Парни сказали что покраска дисков отличная, крутили, вертели, и поставили оценку "5+". Одним словом парни вот я уже на летней резине. Всем спасибо!
Рекомендую mkovalenko и SKYKEEPER — умеют парни делать! Доволен что фарами, что дисками!
P.S. — уже на тачке пару фоток…
