Запись №89: Снова выходные и снова полные встреч… и маленькие поломки

Наверное начну с плохого. У меня в автомобиле рулевая колонка из регулировкой вверх вниз с первых дней был маленькой вертикальной шат. Допускается ели он в 1-2 мм, оно никому не мешает, и то у меня был только влево вверху, а горизонтально вообще все идеально.

Да и что парится если верх этот новый стоит копейки даже для сегодняшнего дня. Но ради успокоения своих нервов поехал я к своему мастеру Андрюха, что бы он посмотрел. Посмотрели, открутили пластик что со всех сторон руля, посмотрел, и подтвердил мои подозрения. Что именно крепления регулировки руля просто разболтались — да и хрен с ними. У крестного отца такой руль летит раз в 1-2 года, но он ним трогает по пару десятков раз в день. Но он у меня крупный мужик, пузо иначе не влазит. А у меня стоял старый от авто. Потому мне не странно что он полетел.Просто в одном положении на глухо закрепили руль, а где то в Киеве у меня была такая же колонка, поищу, или куплю. За одно я выдул всю грязь из барабанов, сделали ТО барабанам, посмотрел на все резинки суппортов, а за одно проверил все жидкости.

Кроме того посмотрел на хроническую болезнь платформы GM J до которой принадлежит Pontiac Sunfire и Chevrolet Cavalier — смерть задним лонжеронам . И понял что надо будет до зимы их хорошенько переварить так как книжка пишет и за одно обработать по новой дно авто.

От этой болезни этой защиты нет. Потому что структура авто такая, что вся грязь из задних колес валит сразу по лонжеронах, так как подкрылков полноценных в этом авто у задних арках нет, а доделать не вариант, потому что крепить не к чему. Из заводе предлагался кусочек пластика, который по факту должен был перенаправлять потоки води из под колес. Но он сделал был из такого пластика, что наши дороги его убивают в пару дней, и крепится саморезами к бамперу. В оригинале он называется Splash Shield Chevrolet Сavalier/Pontiac Sunfire

И как понимаете из рисунку толку несет мало. Грязь и вода на бампер уже не идет, а все идет на лонжерон, и цена такого куска пластика в Америке стоит от 40-60 вечно мертвых президентов. И при этом пластике гниения их идет быстрее. Потому когда Chevrolet Cavalier был основным автомобилем таможни Украины, они из завода поставлялись без них.

Потому я просто понял что парни автосервис "AUTOSTILE", что в Зиной Воде, на улице Львовская 2, меня в этом году снова увидят из моим питомцем. Ну это уже ближе к концу лета, всему свое время.

После того всего я решил поехать на закупи для себя и семьи на недельку. Понесло меня в "АШАН", что вообще в другом конце города. И без того что бы не встреть старых знакомых по старой жизни, когда я сутками не вылазил из тренажерного зала. Стою на парковке только вижу как летит старого друга Chevrolet Lacetti хеч, который по уровню тюнинга удивил бы многих владельцев, а именно мотор от Astra кажись даже OPC, винтовая подвеска, и немного тюнингу по всем авто. Да он на драйве, но про авто ничего не пишет — ему не охота =)

Прихожу домой, а мне сразу стук у "Вконтакте" со словами "Фа фа), тачку твою видел, а тебя нет"

Вот такие бывают не реальные встречи, при чем не ожидая их. А работы над питомцем всегда есть =)