Запись №93: Крестовины рулевой рейки — умерли почти.

Ну как я говорил — тачка у меня в оригинале. При чем на 85%-90% стоит то что было из завода, и если даже что то по мелочи менял, так менял на оригинал, или то что снял из донора — в свою очередь снова оригинал из завода. Все красиво начиналось — перебрал ходовую, сделал развал. И по дороге домой при маленьких рывках в лево-право услышал стук, точнее как удар. Перезвонил парням, а они как из советскими авто — не пропадет за день-два надо будет смотреть что к чему.

Ну я не могу так жить, вчера начал гуглить что может быть, набрал крестного, а он знает GM J платформу как свои 5 пальцев. И начали перебирать что:
— наконечники рулевой
— тяги
— рейка, ну она имеет у меня маленькой износ, да все таки 20 лет, 200 000 км пробега
Но если бы что то из этим было оно при осмотре ходовой вылезло бы. Тем более что Андрей парень как мастер очень внимателен, и такое бы мне сказал.

А удар был реален. По ощущением он был под ногами и тогда до Крестного дошло — что это крестовины рулевой рейки. Летит редко, но с нашими дорогами — все реально, как не странно. У европейцев такого может вообще не быть, или 1, а у меня из 2. Первая в салоне, вторая внизу. Приехал к парням, Андрюхи не было. Быль Ванька — хорошей парень, уже не раз доделывал моего зверя. И Остап из тонной мата — такой он уж есть. Подтвердили что это нижняя крестовина — Ванька нащупал рукой.

Диагноз — ездить можно, но не долго. Главное что в Киеве у меня есть пару штук таких. Короче 1 месяц лета всегда из сюрпризами.