Запись №110: Датчик антифриза, смерть помпы, ремонт

Сегодня выехал как всегда утром на работу. Спокойно завелся, прогрел немного машину 2-3 минутки, выехал со двора и по тихому без напрягу на низких оборотах около 2000 оборотов попер себе. Проехал минут 5 и заметил что на приборке загорелась непонятная лампочка. Напоминает реально бутылку с водой и стрелка вниз.

Первая мысль что — ошибка, случайность — да бывает. В основном заглушил мотор, вытянул ключ, и после чего завестись, часто все ошибки если случайные проходят. Заехал в боковую кармашку, заглушился, подождал минут и завёлся снова. Но ошибка не пропала.

Тогда спокойно открыл капот, и за логикой посмотрел на бачок антифриза — и понял что уровень немного упал. За 3 года почти что у меня машина — я видел, что уровень падает, но доливать я не доливал. Да и Андрюха мастер мой всегда проверял уровень всех жидкостей — не было смысла, уровень падал, понятно что вырабатывается он так же как и другие жидкости.

Первое что сделал — я завел мотор и посмотрел на выхлоп — дым был чистой. Масло проверить я не мог, а толк проверять горячее масло, оно и так жидкое по нему ничего не будет видно. Я спокойно доехал до работы. Дал тачке стать холодной, и проверил масло — масло чистое. Значить просто уровень

Позвонил Андрюхе мастеру своему — говорю, так и так, уровень антифриза упал, есть что то адекватное а не дерьмо базарное. А он спокойно — для тебя литру всегда найду нормального продукта. И договорились что он под едет, и за одно проверить тачку на месте — я в мастерскую больше чем пол года не показывался.

Приехал где то в 16 часов, залил целый литр антифриза. Тачку завел — ошибка весит. Как всегда скинули клему, подождали пару минут, а ошибка осталась. Звоню крестному — "вот так и так, залил до уровня, а ошибка висит" крестный спокойно "датчик с*ка там редкая — как всплыть, так как говно всегда рад, а что бы ошибка скинулась бывает и 2-3 дня ездить надо будет". Особенность у него такая. Потому народ что ездит на GM J — не парьте себе мозг — у них ошибка сама пропадает за пару дней.

Короче, по дороге домой — ошибка пропала, но нервы пошли, не сильные но были. Короче еще раз я понял, что американцы тачки спокойные и терпеливые, главное иногда их слушать.

Не только датчик у меня дал мне жизни, вот и головная причина нашлась — помпа умерла, и только этой ночью оно вылезло — лужей под машиной. Есть она и новая и снятая с другой тачки. Работы там всего то на пару минут — снять генератор, снять ремень, открутить 4 болта, и залить по новой спокойно антифриз. Но эту тачку сам я крутить не буду — мне просто очень страшно, сам ее я никогда не делал, и не буду. именно в этой машине.

Ну что же за фигня пошла, неделя ужаса, и неприятностей. Надеюсь с понедельника все будет хорошо. Только мастера мои наверное будут только с вторника, или со среды. Как я буду без машины пару дней, я не знаю

Вот что стало причиной того что загорелся датчик. Антифриз просто по капле, две убегал, а мотор был горячей от и испарялся он. Этой ночкой уже помпа сказала — я вот сдохла. Настроение уже дико в минусе. Как уже провести День рождения жены, я уже не знаю, нет уже настроение веселится. Наверно сделаю и выставлю на продажу, вот есть такое желание.

Ну что будем писать как есть. Но без фото.
Когда увидел поломку набрал я своих мастеров, которые кроме того и мои друзья та знакомые не один год уже. Андрей — не брал трубку. А Юра, взял но толку были не много: "у нас столько работы что наверное в конце недели будет место"
На второй день, а это понедельник, из самого утра — звонит Андрей, и не зная ничего, говорит "привет, чувствую что помпа? Хоть она была сухая когда я приехал, но почему то думаю что она умерла". Слово за слово, говорю так и так, Юра сказал мест нет, с конца недели будем что то думать, надоели постоянные клиенты, так поеду в другой сервис, тем более что есть варианты. Андрюха послушал меня, согласился что так не делается, и говорит пригонят тачку с утра, и я только закончу тот гроб что его ждет во вторник, возьмусь за твою, после работы, или во рабочее время а закончу после работы"
Позвонил Юре, типа так и так, Андрей будет делать после рабочее время, ему клиент нужен. А Юра — да есть уже место, все нормально, все будет ок.
Все сделали как надо, да помпа что была у меня дома про запас — жить будет, но наверное не очень долго, где то 10000-15000 км, но это не беда — уже заказал вчера новую, вместе из роликом под ремень, а то у ролика есть ход влево-вправо. Стоит помпа 28 долларов новая, а сам ролик где то 10 из подшипниками.
За работу парни взяли все про все 400 гривен, не дорого.

Pontiac буду делать пока в Андрея, уж больно он трепетно к нему ставится, но вторую тачку переведу к Lubon в сервис центр Subaru "Ера Львове", не раз про них слышал доброе слово от KardashS та и от Kostya-S про них писал нормально. А может со временем пересяду и на Subaru — с чем чёрт не шутит =)
По ценах по сути те же яйца, мои берут 150 гривен час, а Subaru 180 гривен час. Только одно большое жирное "но" — Subaru всегда готов браться за работу, в любую минуту, и не крутить мне яйца — потому что 8 подъемников, это не 3, как и моих. А второе они реально рядом от меня, и очень приветные и веселые парни. А летом как они мне помогли при покраске навеса, я им точно не забуду.

Хорошо что все решилось, что смог я поставить в короткое время Pontiac на ноги. Пока больше ничего делать не планирую, хотя понимаю что приедет помпа новая в идеале сменю сразу, а дальше думаю про замену рулевой — есть стук, как говорит завод "рулевая может стучать, долго и уверено, главное что бы не начала пустила теч.

Для себя, как не печально, понял еще, что Украинский народ что работает на себя, не очень и хочет работать. Постоянно надо нагонять к работе. И все принимает как должное. Печально… Всегда так не будет. Всем удачи, и хорошего дня!