Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет. Да к зиме я готов, одел я свои красные BBS RS722 из резиной Nokian WR2 (кто не знает, это всесезонна резина зимнего направления — ужасно шумная резина) а свои BBS RS771 (Когда на них смотрю — всегда вспоминаю mkovalenko) вместе из Fulda Ecocontrol HP made in Slovenia (спасибо tomygunn он мне тогда посоветовал эту резину) отправил под навес. Но каждый год я занимаюсь подготовкой резины к зимовке.
Не секрет, что по правилах резину надо держать в тепле, и все знают как она должна лежать с дисками и без, кажись все уже видел картинки. Но не секрет — что даже в спец центрах сохранения резины, в оптовых центрах или розничных центрах продажу резины колеса мало того что лежат фиг знает как, так в складах где сырость, и температура как на улице, но самое частое сохраняют резину просто металлических боксах/ангарах.
Но меня мой друг, что уже лет 8 а может и больше уже в сферы резины для всех видов транспорта научил что и как делать с резиной что бы она хорошо сохранялась и служила на пару сезонов дольше:
1) Иметь 2 набора дисков — отдельно зима, отдельно лето. Потому что корты в новой резине уже не такие твердые, и после 1-2 перекиданий лето-зима могут корты треснуть — а резина теперь не такая уж дешевая, если не Китай. А также резина при том что она просто лежит, тоже может деформироватся, а потом попробуй ее отбалансировать. И надо помнить еще то, что лапы на всех шинномонтажах тоже не первой свежести, могут сорватся и порвать резину
2) Хорошо помыть (да хоть ведром с тряпкой, хоть Karcher-ом — не играет роли, главное помыть качественно)
3) Выковырять все камушки с дороги
4) Дать хорошо просохнуть, больше сутки, с тем что бы переставить каждое колесо, что бы влаги не было
5) Обработать смазкой для восстановление резины (или просто в народе силиконовой смазкой)
6) Резину желательно сохранять в пакетах, и хорошо замотать и положить как пишет книжка
Так я и сделал, после перекидки колес, я поставил колеса под навесом, помыл хорошенько и диски и резину. Взял ведро теплой воды и тряпку, хорошо помыл колесо, дал ему сутки подсохнуть, при том за часов 5-6 переставил их так что бы они снова стояли на сухом. Дальше почистил отверткой от камушков. Когда колеса все просохли в идеал, я себе около пенька подготовил место. Смазка силиконовая жирная, потому положил себе тряпку, и на ней начал обрабатывать колесо.
А в перекурах работы по навесу, а именно все подходит под финал — да скоро будет фотоотчет, я игрался с резиной, которая просохла. На день раньше пошел в магазин "БФ Шина" (рядом больше ничего нет) — купил 8 больших пакетов под колеса по 6 гривен штука, и в Эпицентре "Средство для ухода за шинами" — оно там стоит всего каких 40 гривен.
После чего беру губку кухонную маленькую (кто с кем живет — жена, бабушка или мама — отбираем, но помните она должна быть новой и сухой). И дальше берете смазку нанесли и растерли губкой так что бы почти у все щели протектора попала смазка. После чего оставили на пару минут колесо. Дальше его в пакет и на место зимовки, при том хорошенько завернули пакет так что бы туда ничего не попало.
И в таком положении я сохраняю летнюю резину на диска
Резина за зиму пропитается смазкой, и не так быстро потрескается, и при таком варианте резина прослужит на какой то сезон второй дольше. Она в смазке не пересыхает. А времени то займет какой то 1 час в суме.
До весны пакет будет почти сухой, и пачкать руки почти не будет. А то где резина в гаражеподваленавесе почти роли не играет, в таком виде она не пересохнет, и не перемерзнет.
Если брать просто силиконовую смазку в баллоне, так на 4 колеса на 2 баллона. Этот вариант экономнее.
