Pontiac Sunfire Запись №121: Вопрос по резине Fulda, хочу себе (часть.2.) — Fulda Multi Control эксклюзив на Драйв | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

У меня сегодня просто нереальное желание писать, так и есть про что писать. После долгих трех недель мучений выбора резины на вторую тачку, которая неспешно делается. Я умудрился прочесть десятки материалов про резину, про качество резины, про производителей. Описать все свои мысли, понятным и не совсем понятным языком. Выслушать все ваши думки, и правки. И при том достал знакомых, что работают по разных оптовых фирмах. Это все было в этих записях:

Вопрос по резине на зиму на вторую тачку… (часть.1.)

И в конце концов понял что я хочу Fulda Multi Control 205/55 R16 94V XL (Когда я пишу это один единственный комплект на весь сайт Drive2.ru) и только эту модель — это всесезонная резина, первая от Fulda но не первая от славной компании Goodyear. А после того как прочитал тест Auto Bild (я поделился ним в блоге)

После него я понял что для меня это идеальной вариант, так как мне надо резину, на которой я смогу если что выехать зимой, но в большинстве случаи спокойно ездить с марта по ноябрь, тем более что вторая тачка по заводу рассчитана на режим максимум до 100 километров в час.

Я начал болеть этой резиной. Но при том начал думать какой размер брать:
Fulda Multi Control 205/55 R16 94V XL — правильной или точнее идеальной завод
Fulda Multi Control 205/60 R16 94V XL — не заводская замена но на 1 см машина будет выше.
Fulda Multi Control 215/55 R16 94V XL — вариант замены, но не заводской, что на 1 см шире, но 0,8 см выше.

Начал смотреть по ценах, и по размерах, и дико начал штопорится. А именно потому что первый размер он далеко не с дорогих, и он стандартный. А 215/55 R16 это не стандартный размер и цена на него больше почти на 1100 гривен. Ну потому решил остановится на заводским параметрам но только версия 94V или XL — XL считается почти тем же самым, что и Reinforced, речь идет об усиленных боковинах шины с дополнительными кордами, и в свою очередь выше.

А обозначение 94V — обозначает индекс нагрузки в 670 кг на колесо, при максимальной скорости 240 км в час.

У Вас будет вопрос на кокой мне это на американское ведро что не едет больше 100 км? Да все просто, что бы не боятся что у меня на колесе вылезет грыжа после ям на наших Украинских дорог, и даже после маленькой ямки что бы резину всю не повело. Также успокоить себя при смене диска, что бы не порвало корд. Также такая резина максимального класса — что по езде, что по употреблении бензина — две латинские буквы "С".

Ну теперь история покупки. Попросил я друга, что они оптовики в Украине найти ее. Начали искать с начала по Украине — а ее нет, в таком размере в такой модификации. Начал искать в Польше по оптовиках, и только в одной фирме было последних 4 колеса, он кинул в резерв, и за неделю после этого она попала в Украину. И со складу кинул первые фото, как бы меня

И вчера вечером мне привезли ее домой. Ну что пора делится фотками. Наверно пройдусь с начала по маркировке:

Я Вам скажу, технологии пошли вверх, вес резины Fulda Multi Control 205/55 R16 94V XL меня удивил, они реально легкие. А теперь к протектору:

Протектор высокий, если подумать что тест говорит, что они на 50 000 км, я могу поверить:

То что корд усиленный видно, на сколько от толстый:

Теперь у меня дома вот такой склад:

Надеюсь скоро вытяну вторую тачку, заведу ей БЖ (был, но удалил, как решил будет больше интереса, как я извращаюсь, только вопрос про диски и резину открыл занавес) и поделюсь ощущениями про то, как себя ведет резина. Но думаю что будет то что надо на каждый день… Я же не собираюсь на ней наваливать как демон.

Прочитал — поделится, так как это пока полный эксклюзив сайте, да и на просторах СНГ информации нет!