Запись №135: Исправление косяков прошлого, начали с проводки — клеммы (часть.4.)

Люди никогда не берете дешевые запчасти, и не жалейте денег на машину потому что беда будет. Я это понял после 3х последних записей где я сменил "плюс" и "минус" на аккумулятор. Машина во первых сама излечила себе от ошибки EVAP — боюсь кораллы были виной, а они были фантастически красивые. А что было под аккумулятором — это словами не передать, я еле щеткой отодрал, и снял все что там наросло окисления.

А после того как сменил все, окрутил клеммы от старых проводов, что бы показать Вам, как за словами электриков со Львова — это "нормальные клеммы" — себя ведут, и что с ними случается. Специально их не чистил, и фоткал на белом фоне.

Дальше решил их отмыть всем чем можно, кроме Karcher-а, на улице снова дождь, и посмотреть как они будут смотреться без окисления, и что под кораллами. И у меня был шок

Да американские аккумуляторы, и крепление клемм там иное. Когда переделываете — не берите клемм дешевых, любой страны производства. Я на себе проверил — изменений стало много, особо то что после поправки у меня заряд на аккумулятор идет 14.6 Вт, а не 13.8, а когда включал ксенон, уже боюсь подумать что было, результат — панель стала ярче, ошибка прошла, заметил еще пару вещей. Потому не жалейте денег на свою машину, и доверяйте их профессионалам таким как mkovalenko — человек за час перевернул мой взгляд и показал как должно быть.