Запись №178: Или делать хорошо тормоза, или лучше не трогай вообще. (часть.3.)

Всем привет! Ну что финал пришел — поставили я тормоза Power Stop — писать много не буду, но все постараюсь описать. Сначала первые 2 части:
Запись №165: Или делать хорошо тормоза, или лучше не трогай вообще.
Запись №176: Или делать хорошо тормоза, или лучше не трогай вообще. (часть.2.)

С мастерами у меня чуть случились проблемы. Мой первый механик — Льолик — спился. Макс из STG ушел на вольные хлеба, работы имеет много по фрилансе в автоспорте. Пришлось искать нового мастера. И тут случайно меня закинули в группу Львовских тюнеров. И там встретил Пчелу (хотя часть зовут его Зая). Встретился, посмотрел на сервис, записался. Парни делают все от простых ремонтов до постройки моторов.

А подйомника и рядом около дома, что тешит. Машину подняли, посмотрели — приступили до работы

Размер по диаметру точно такой же как и тех что стояли, но толщина на много больше. Разница у весе около 2.5-3 кг на блине

Правая сторона в сборе

Село все как родное, без сварки, болгарки и молотка

А теперь об плохом, суппорта у меня целые были, пыльник целый, а от направляющие сказали что больше жить не хотят жить. Постройка тормозов у GMJ платформы — направляющие ничем не защищенные — пыль, грязь, соль свое делает. Хоть и машина ездит каждый день — они сказали — с нас хватит. Что в результате показалось на колодках. Хотя что судить отработали "говно колодки" — потому что крестный мне их покупал и так 29000 км. Да потому что мой крестный покупает или полное гавно — колодки за 10$, или тратит все что есть. У него на машине стоит Willwood — колодки на 10 тис км, и стоят больше чем полный Kit Power Stop. Старые суппорта переберу — 3 одинаковых машины.

Что теперь — поставили новые тормоза, прокачали систему. И жопа — я буду привыкать к тормозам по новой. О, Боги, ходовой и тормозов — мое старое ведро начало тормозить даже на обкатке. При чем так тормозит что машина говорит "low track", при том что тормозил аккуратно. Я себе могу представить как они начнут работать после обкатки. Главное что бы теперь в голове не клемма не упала — "мол торможу нормально, давай гонять"

От так машина перешла на нормальной кит. Теперь буду думать может задние тормоза переделать или усилить. Вариантов есть несколько:
— Готовый комплект от SSBS — это по большому дисковые тормоза от Ford F150 — и какая логика когда зад больше переда
— Собрать кит от Dodge Neon или Dodge Neon SRT4 — через переходную пластину — решение которые любят в США
— Собрать кит на основе VAG group — почти тоже что сверху, но запчасти в наличии здесь
— Привести больше барабаны от GMJ поколение до 1995 года у них барабаны были 240 мм, а не 200 как с 1995
— Или ничего не трогать а просто собрать усиленной набор барабанов на основе улучшенных комплектующих Power Stop, Brambo.

Но это со временем — надо просто хорошо прикинуть. Думаю что правильно собран последний вариант будет хорошо работать. Инженеры GM что то считали когда проектировали тачку, а тюнинг запчасти могут все подправить.