Запись №9: Завел машину, и осмотр

Всем привет! Сегодня я занялся машинами. Начал з Pontiac, завершил кабриком.

Ну начнем, я решил что нужно запустить кабрик. И посмотреть что и как. Взял старый Американский аккумулятор завес на утиль, и взял 65 аккумулятор. Зная что в моих машинах 2.2 — 60А, за логикой на 2,4 взял 65А. Я даже не мог представить — что он не сядет.
Поехал, и поменял — какой сюрприз был для меня что по размерах туда влазит только 47А. Взял опять Optima (Венгрия) И как не странно он завел машину. Мотор работает ровно как часик, и звук просто почти отсутствует.

Дальше я завел и осмотрел машину:
— трапеции дворников нужно вскрыть и посмотреть, дворники не опускаются вниз, подкрутить не помогло
— площадка аккумулятора ржавая, видно аккумулятор до меня течь имел, или восстановлю, или заменю
— скрипит подшипник генератора, думаю нужно ему пару дней подвигатся)
— торпеда — ошибок о Боги нет
— проводка, о тут есть пару вопросов, думаю предохранители — передние указатели поворота не горят, стопы не горят (дополнительной горит), подсветка торпеды.
— и самое наибольшее гавно, из патрубок возвратки бензина подтекает
— уплотнители точно под замену
— крыша замена или перешив
— заменил крышку коробки фильтра

Машина в живая в целом, но работы есть чуток.

Как говорил мне один умный человек в которого много крутых машин — «парни вы живете в Украине, кокой кабриолет, вы больные, это не практично, и кроме того не реально дорого. Посмотри на меня у меня свой автопарк машин, но кабриолета ни одного это для меня задорого»

Кажись он был прав, но кабриолет это тяжелый наркотик — это зависимость.