Замена охлаждающей жидкости

Всем привет!
Запись больше делаю для себя, если кому-то чем-то поможет моя запись, буду рад.
Значит поехали, после покупки авто постепенно меняю тех. жидкости, тормозную уже поменял, позже сделаю запись, а сейчас напишу про антифриз.
По работе сталкиваюсь с концетратом фирмы Cartechnik, его не первый год клиенты используют на автобусах и грузовых авто, отзувы только хорошие. Да и есть не официальная информация, что это тот-же Hepu, но в другой таре и подешевле…

Помимо замены антифриза, решил заменить и расширительный бачок, т.к. в инете есть информация, что у этих бачков со временем рассыпается перегородка (успокоитель) и эти кусочки забивают радиатор отопителя и потому ухудшается его теплоотдача. Мой бачок оказался ещё оригинальным! и перегородка на месте, что радует и удивляет. Но всё же решил его заменить

Новый расширительный бачок решил использовать от фирмы Meyle, концетрат Cartechnic CT 12 Plus с допусом для рено Renault Type D, дистиллированная вода и инструмент для снятия хомутов Toptul

Процедура не сложная, прогрел немного двигатель, снял патрубок с СО и слил старый антифриз в тазик. Слилось ровно 5л! Я снимал патрубок с теплообменника, т.к. с радиатора мене не удалось снять из-за того, что ушки хомута смотрели в другую сторону и я не смог к ним подобраться.

Затем заменил расширительный бачок, установил патрубок на место, залил дис. воду прогрел двигатель до рабочей температуры. Что не ждать пока ОЖ остынет, продолжил замену на следующий день, слил воду. Разбавил концетрат с водой 1:1 в объёме 5л готовой жидкости

в СО, по моим подщётам осталось около 0,5л воды, открутил пробочки для развоздушки СО

дождался пока с нижней пробки для развоздушки уверенно потечёт ОЖ, закрутил её, затем с верхней, закрутил её.
В итоге залил 5л ОЖ, прогрел двигатель до рабочей температуры, и усё, готово!