Ремонт решітки радіатора.

Всім привіт!
Більше року катався з цією "проблемою", так машина приїхала з Німеччини.

Не знаю від чого з'явилися ці тріщини, но точно не від ДТП. Нарешті прийшов час для ремонту. Нова решітка коштує немалих грошей, тому буду ремонтувати.
Знімається решітка дуже просто, викручюються чотири гвинта в верхній частині та виймається вперед по ходу авто. Побачивши з якого пластику зроблена решітка, зразу прийшло розуміння чому так сталося.

"ABS" пластик дуже крихкий та ненадійний. Разом з майстром прийшли до висновку що гвинти кріплення були дуже сильно затягнуті, тріщини йшли саме від них. Також тріщини були в місці притискання пластику до фари.

Пара сварочних електродів і тріщин вже немає. Так я проїздив пару днів, щоб побачити чи не піде павутиння далі.

Після випробувань переходжу до кінцевої реставрації. Шви зварки ретельно чачищаються.

Поверхня підготовлюється до нанесення пластичного матеріалу.

Наноситься декілька шарів рідкого пластичного матеріалу.

Після 4-х годинної сушки получається ось така поверхня.

Шви залишилися тільки на зворотній стороні, зрізати їх не потрібно.

Ось так виглядає решітка після ремонту. Від оригінального покриття практично не відрізнити )

Рекомендація по затяжці гвинтів: після повного притискання відпустити на чверть оберта.

Всім всього найкращого!