9. Установка подстаканника, оклейка планок салона

Всем привет ??

Далее будет очень много букв, но вы держитесь

Собственно карантин карантином, а "самоизоляцию" в гараже, никто не отменял, а если ещё и помощники есть, например KirillE85, то "самоизоляция" точно будет продуктивной. ??

Итак, после установки пружиня хотел ехать на удаление экологии и прошивку под это всё дело. Но поиски подходящих людей что-то затянулись очень сильно (кто знает где в Одессе могу качественно снять экологию с дизеля и нашить евро2 а то и стейджик накатить — велкам в личку) ну и собственно просто кататься на машине скучно, надо ведь что-то покрутить.

5 месяцев назад, в процессе закупа различными ништяками, подвернулся мне под руку оригинальный подстаканник BMW, смотрел я на него с разных сторон и не мог понять: хочу я его себе в машину или не хочу. Моё "Не хочу" усугублялось ещё и тем, что для того что бы его вкорячить, нужно снимать весь центральный тоннель, а дело это геморное, так как я стал старый и ленивый. ?‍♂️

Но тут случилось следующее. У меня в салоне все пластиковые накладки выполнены в сером цвете а-ля алюминий, я давно смотрел на всё это дело и думал как бы это исправить. Самое быстрое и безпроблемное решение как мне показалось — плёнка (не понравилось, снял и катаешься дальше). Ну собственно если тянуть ВЕСЬ пластик то хочешь не хочешь, а центральный тоннель снимать надо, что бы скинуть пластиковую накладку с пепельницы, ну а раз такое дело что и подстаканник и планки салона стопорятся из-за центрального тоннеля — надо его скидывать!

Время и место назначено, плёнка закуплена, гайды прочитаны/просмотрены — летим в гараж. ?
Поправка: плёнку брал самую дешманскую которую нашел по месту и сразу. Лютая китайщина которая не тянется вообще, при нагреве становится пластиковой, слезает с накладок на следующий день. Такую плёнку покупать НЕ НУЖНО! При оклейке передней накладки торпедо — всё более мене ок, но при оклейке ручек (сложная округлённая форма) это просто жесть, натянуть её нереально, нагреть нормально — нереально. Результат был трешовый, но я примерно посмотрел как это по цвету будет выглядеть.

Эту плёнку выкинул, увеличил бюджет — получил качество :)) (Далее на фото будет видно, плёнка черный мат, в зависимости от освещения ведёт себя по разному в плане оттенков, вид огонь, мне нравится) ??

По разбору консоли. ?
Всё кажется сложнее чем есть на самом деле, единственное что — нужно быть очень аккуратным и не торопиться, так как ну ООООЧЕНЬ много всяких пистонов, заглушек, защёлок…которые конечно же из пластика и которые легко сломать. На Драйве находил много мануалов по разбору. Если кому интересно — вот мой, кому не интересно — листаем вниз и смотрим результат проделанной работы :)

У меня комплектация с CIC, подлокотником и МКПП (если у вас нет подлокотника всё проще, если нет циц всё проще, если нет прикуривателя под климатом всё проще, если не автомат — всё проще) я собственно начал с задней накладки на подлокотнике. Долго она мне не поддавалась, пока не поддел её 1 съёмником сверху (как показано на фото) и одним съёмником снизу — после этого — отщелкивается легко

Вооружаемся ключом (головкой) на 10 и торсом на 20 и крутим. 2 гайки снизу, 2 торкса сверху, 2 торса утоплены в пазах. Подлокотник поднимаем в верхнее положение и сдвигаем назад, упираем к. дивану. Переходи на перед.

Практически все зачем-то снимают ручку кпп, я же просто отщелкнул чехол и в дальнейшем при снятии консоли просто продел его в отверстие не снимая с кулисы ни ручку ни чехол. Под чехлом кпп вы увидите 2 уродские гайки, на которые у меня ушло больше всего времени, расположены супер неудобно но открутить надо. ??

Открутив, переходим к чехлу стояночного тормоза, отщёлкиваем с задней части и с боковой со стороны пассажира, тянем по чуть чуть назад и вверх, просто вверх или вверх и вперёд НЕ ТЯНЕМ я обломал пластиковую клипсу потом что тянул просто вверх (против движения) но особо не расстроился, так как давно хотел заказать чехол и ручку стояночного — bmw performance. ?

Под самой ручкой стояночного видим гайку — откручиваем, переходим дальше, под подлокотником заглушка для 1 гайки и разъёмы на прикуриватель, usb, aux, накладку поднимаем, разъём скидываем, гайку откручиваем.

Затем стягиваем по одному пистону с правой и левой стороны в ногах водителя и пассажира. Пистоны достаются проблемно, пластик поцарапать легко — что я собственно и сделал, хорошо что эти царапки потом закрыли шляпки этих самых пистонов и обратной установке )

После этого отодвигаем пассажирское кресло максимально назад, видим на боковушке консоли заглушку — под ней торс — откручиваем. Далее всё консоль по чуть-чуть сдвигаем назад и вверх. Приподнимаем, просовываем чехол кпп и скидываем разъёмы с CIC и прикуривателя (если они у вас есть) Никаких зажимов там нет, просто тяните, отщёлкиваются туго и не удобно, но снять их надо.

Ну и собственно всё. Консоль снимаем, пылесосим все залежи мусора под ней, клеим лекало и пилим. Отмеряемая по кронштейну крепления подстаканника и опять пилим, прикладываем и пилим пилим и прикладываем пока не получим идеальную форму. ??

Не забудьте что подстаканник крепится к кронштейну не только на 2 торкса на 15 которые идут в комплекте, но и к металическому кронштейну самой центральной консоли. К сожалению сфоткать забыл, но вы когда начнёте прикладывать — там всё станет понятно чего и куда. Сборка естественно в обратном порядке. Наслаждаемся готовым результатом :)

Наверное салон уже близится так сказать к стейдж 1, осталось М-руль и ручник bmw-performance. в НЕ ближайшем будущем — черный потолок и перешить сидухи.

Всем спасибо кто осилил лонгрид, кто не осилил — тоже спасибо :)

Всем ровных дорог и любите свои тачки — они ответят вам взаимностью. ?

Схожі записи