11. Большое ТО, Цепи ГРМ, свечи накала…

Всем привет

Собственно после всех неприятностей с ручками бесключевого доступа и простоем машины почти в 2 месяца настроение было не в самом бодром состоянии. Реально думал продавать авто, даже месяц висело оно на всем известном сайте автопродаж. Тонны предложений о том что заберут авто за какие-то смешные деньги по цене дорестовых е46 "с уважением" в один прекрасный момент меня окончательно задолбали и авто с продажи я убрал. Обусловленно это было ещё тем, что непонятно было что купить за плюс/минус те же деньги? Потому что нужен был задний привод, с богатой комплектацией, да и сам форм фактор хэтчбека мне как-то уж очень зашёл…Посему было принято решение сделать ТО-шку и кататься себе дальше.

На сегодняшний момент, пробег у авто 237к, цепи стояли ещё родные, что добавляло азарта при езде и некую нотку лёгкой интриги…никогда не знаешь когда собственно это всё дело закончится и во что в итоге выльется.

Обычно всех пугают тем, что цепь на моторе n47 заканчиваются на пробеге 100-120к, вам передаю привет…
Но что бы не было никаких факапов в дальнейшем, спасок необходимого для ТО-шки нужно было расширить, и подкорректировать, по итогу было закуплено:

— Масло в двигатель — 70$
— Антифриз — 35$
— Тормозная жидкость — 15$
— Фильтр масляный — 11$
— Фильтр воздушный — 11$
— Фильтр топливный — 28$
— Фильтр салона угольный — 28$
— Задние тормозные колодки — 25$
— Датчик износа ТК — 10$
— Свечи накала 4 шт. — 85$
— Реле свечей накала — 90$
— Подушки двигателя 2шт. — 160$
— Комплект ГРМ верхнеий/нижний — 400$
— Прокладка крышки ГРМ — 20$
— Сальник коленвала — 20$
— Прокладка крышки клапанов — 30$
— Кольца под форсунки 4 шт. — 5$
— Кольца обратки 4шт. — 6$
— Прокладка выпускного коллектора — 24$
— Патрубок вентиляции картерных газов — 20$

Собственно всё по феншую: фильтра брал Mahle, свечи Bosch, прокладки Victor Reinz, цепи ориг, реле ориг…Как оказалось движок вполне чистенький, по состоянию цепей — мне сказали что ещё 10к я бы отьездил. Подушки двигателя стояли родные, свечи накала тоже были ещё родные, так же скинули впуск и почистили его, так как я предполагал что до меня этого никто не делал и оказался прав…))

Собственно теперь могу быть уверен в том, что в машине можно одной рукой рулить, другой слёзы счастья вытирать. Запуск двигателя теперь радует, на 1-й, 2-й передаче двигатель не хочет вырваться из под капота, движок работает тише и ровнее, можно было бы сказать что тачка теперь резвее набирает, но предполагаю что это самовнушение :))

Итого по запчастям — 1093$ (примерно в пересчёте на баксы)
Итого по работе — 390$ (примерно в пересчёте на баксы)

Ну и по традиции: Любите свои машины — они ответят вам взаимностью