Замена гтц и установка вут

В общем всё началось с того, что начало подклинивать старый гтц то провалы, то через раз качал, а в итоге тормозило только левое переднее. Ну куда ж такое годится. Посмотрев ассортимент гтц, пришел к выводу, что ничего хорошего не производится. Было решено купить на разборке оригинальный таврический гтц. Давно мечтал о таком капризе как вакуумный усилитель тормозов ибо для того, чтобы остановить машину с 80-100 км/ч нужно приложить не слабую силу. Поехав на местную разборку подвернулся мне гтц в сборе с вут и кранштейном, залитый тормозухой и заглушен. Цена за всё 450 грн. Длины стандартных трубок не хватало пришлось по мыслить, после чего купил три соединительных гайки для трубок и три трубки задних левых Славута. Так же отсутствовал клапан и трубка. Клапан был взят от ваз, а трубка приобретена на рынке. На впускном коллекторе стояла заглушка, которую мы заменили на штуцер.
Гтц разобрал, промыл бензином, осмотрел, промазал и собрал в обратном порядки. Трубки соединил гайками и подключил к гтц. Прокачал тормоза и вуаля — мягкие тормоза, приятная езда. Но есть пару нюансов. В некоторых местах пропускают штуцера трубок. Гуглил, проблему решают медными шайбами, но найти их я не могу. На оптовом авторынке видел пакетик, но их там очень много и их цена 80 грн. Мне столько не нужно. Может у кого завалялись, буду рад, в долгу не останусь))) Так же можете помочь советом, может кто шарит, что можно придумать дабы устранить течь.
Итоги по ценам:
Гтц = 100
ВУТ = 300
Кронштейн = 50
Соединители 3 х 20 = 60
Трубки Славута 3 х 10 = 30
Штуцер впускного колектора = 10
Штуцер (клапан) вут = 10
Трубка 1м = 35
_____________________________
Итого: 595 грн