Диагностика своими руками. ISTA+

Всем доброго дня. Очень люблю копаться в автомобиле своими руками. Наверное осталась привычка с детства, с "жигулей" и "москвичей". Не всегда, правда, получается, а иногда приходится исправлять с помощью специалистов то, что натворил, но, как говорится, за удовольствие нужно платить.
Учитывая, что хочу быть хоть немного уверенным в состоянии своего автомобиля, и, что он не подведет меня в поездке, прикупил на Али кабель для диагностики.

Попутно скажу, что доставка была довольно быстрой.
С кабелем шел диск с драйверами и установочными файлами BMW INPA. Все установилось бес проблем, на диске шла инструкция по установке, и при наличии базовых знаний по работе с компьютером (а также дочери со знанием английского языка) все установилось. При установке были нюансы, которые необходимо знать. Если будут вопросы, пишите, постараюсь помочь.
Также была установлена программа для диагностики ISTA+. Первая диагностика показала наличие ошибок в некоторых блоках

На две первые ошибки внимание не обращаем, они появились в связи с установкой Андроида и нештатной камеры заднего вида, две последние показали о скором конце вентилятора ССС и датчика запотевания, еще одна о нерабочем подогреве топливного фильтра (нужно смотреть в чем причина).
Также ошибка регулятора плавности хода вывела меня к диагностике форсунок, которая приговорила пятую форсунку

За одно проверил состояние АКПП

Понятно, что такая диагностика не показывает состояние всего железа, и не заменит визиты на СТО, но для самоуспокоения владельцев старых БМВ, как минимум, считаю необходимым наличие такой программы под рукой.

П.с. Не могу найти рабочую программу NCS_Expert для кодировки. Если у кого-то есть ссылка на рабочую программу, прошу поделиться.