Замена стартера

История такова: очень долго меня мучает мой стартер. На холодную заводилась "более менее", а вот на прогретом двигателе он не осиливал его уже. Просадка в напряжение была до 8, а порой и до 7 вольт. Надоело мне это всё и отвез я его в ремонт к знакомому. Итог: якорь подгорел, коллектор на нем стёрт капитально, замена щеток, бэндыкс и + работа около 900 грн. Не долго думая было принято решение покупать новый. Но вот ассортимент представляемый на рынке меня никак не порадовал. Made in China. Пришлось читать по отзывам, какой же их них более жичущий. И пал мой выбор на редукторный стартер АТЭК. По отзывам ходит хорошо. Купил. Отсутствие шпилек в комплекте меня огорчило конечно. Ну не беда, скручиваем старые. Перекрутили, приступаем к установке. И тут сталкиваюсь с проблемой. Носик отлит не по размерам и упирается в маховик. Пару минут натфилем устраняют эту нелепость. Поставили, прикрутили, подключили. Запускаем, и вуаля, всё как часики. "Маслает" хорошо. Просадка буквально 1,5 вольта. Результатом я доволен. Теперь посмотрим на сколько его хватит.