Проверка автомобиля на утечку тока

Привет всем!
Решил я проверить свой автомобиль на утечки тока.Почитал "умной" литературы и что узнал:
Потребление тока на стоянке – нормальное явление и должно иметь какую-то постоянную величину, которую можно вычислить, сложив потребление всех потребителей. К примеру, сигнализация может потреблять порядка 20 мА, память часов — 10 мА, магнитола — 30мА и так далее. Минимальный допустимый показатель 15 мА, максимальный 70 мА.Если измерения показывают превышение максимально допустимой нормы (более 70-80 мА), то необходимо выявить в какой цепи бортовой электросети происходит утечка тока. Для ответа на этот вопрос, не отсоединяя измерительный прибор, нужно поочередно вытягивать плавкие вставки из блока предохранителей. Когда при отсутствии какого-либо из предохранителей показания тока опустятся до нормы – это значит, что обнаружена цепь, в которой присутствует значительная утечка тока. Тщательной проверке и диагностике подвергаются все элементы поврежденной цепи: проводка, разъемы, клеммы, подключенные приборы и устройства. Стоит отметить, что если после манипуляций с блоком предохранителей не удалось выявить причину утечки тока, то нужно обследовать на предмет наличия неисправностей генератор, стартер, дополнительное оборудование, а также проверить контакты и целостность изоляции всей проводки электросети автомобиля.

Теперь как же произвести проверку с помощью мультиметра:
Для поиска неисправности мультиметр необходимо перевести в режим амперметра, не забывая о том, что ток в бортовой сети постоянный, и выставить диапазон измерения до 10 Ампер.

Перед началом измерений амперметр необходимо правильно подключить к бортовой сети, а потребители тока, наоборот, должны быть, по возможности, отключены.
Чаще всего амперметр подключают в разрыв цепи. Для того чтобы образовать разрыв, необходимо снять с минусовой клеммы аккумулятора провод, а затем вновь замкнуть цепь, подключив один провод амперметра к самой клемме, а другой – к снятому проводу. Ни в коем случае нельзя подключать мультиметр, работающий в режиме амперметра, к плюсовой и минусовой клеммам аккумулятора, так как в результате этого действия получится то самое короткое замыкание, и в приборе сгорит предохранитель.

Если вы все сделали правильно, на дисплее мультиметра высветится число, соответствующее силе тока, потребляемого постоянно подключенными электроприборами. Если сила тока выше нормы, значит, есть утечка.

Собственно сама проверка автомобиля показала такие цифры(на фото все видно что и как включать на мультиметре и в какие положения включать)

Прибор показал 0.04А(40 милиампер), замер проводился при выключенных всех потребителях
Из простых знаний математики 60(емкость акб)/0.04(утечка)=1500ч.=62,5суток
Далее начался поиск кто же потребляет данный ток, самым быстрым что приходит на ум это магнитола и центральный замок(хоть автомобиль и не закрыт), чтобы не лезть и не снимать штекеры с магнитолы и ЦЗ, просто снял с массы их минусовые провода.

Вот собственно результат:

P.S. Не думайте что если АКБ еще новый то он будет держать все потребители на отлично и часами оставленное авто с теми же включенными магнитолой и габаритами.
За АКБ нужно следить, проверять не только вольтаж, но и плотность электролита…
Но это уже совсем другая история…))