Год владения Polo Sedan

Вот и прошел год как я купил машину. О сделанном выборе ни капельки не жалею. Хорошая машина. У нее, конечно же есть недостатки, но это не омрачает использование машины.

Итого за год было потрачено без малого 72 тысячи гривен (2570$ приблизительно). Это с учетом всех покупок (резина, диски, колпаки, брызговики, коврики, сетки, чехлы, топливо и тд). Из них на топливо потрачено почти 24 тысячи гривен (850$ приблизительно), машина употребила 762,19 литров топлива. Пробег за это время 11 тысяч километров. На пробеге 8100 км было сделано первое ТО.

За это время съездил в отпуск по Украине, пару раз смотался на море, ну и рядовые поездки.
Теперь о впечатлениях об автомобиле. Сравнивать буду в основном со своей прошлой машиной (ВАЗ 21013) и с машиной отца (VW Passat b7).
Сначала плюсы:
— Хорошая динамика. Да, это не спорткар, но уверенно держаться в потоке, спокойно выходить на обгоны, ехать при загруженной машине не забиваясь в правый ряд можно. За все время максимум разгонялся до 180 по хорошей дороге. Идет спокойно. Можно без проблем и больше ехать.
— Умеренное потребление топлива. Из поездки по Украине понял что экономичная скорость 110 кмч. По хорошей дороге можно ехать 130. Расход не намного поднимается. А вот дальше уже расход прыгает.
— В меру комфортная машина. Я не могу сказать что мне в Polo вот прям существенно менее комфортно, чем в Passat. За всю поездку по стране (в этом году ездил на Polo, в прошлом на Passat отца) вот не подумал даже лучше бы поехал на Passat-е.
— Отличная магнитола. Вот прям рад bluetooth и Android Avto. Это отличные опции, которыми постоянно пользуюсь. При ежедневном использовании всегда слушаю музыку по bluetooth с телефона с Play Music. А в дальней дороге подключаюсь шнурком и пользуюсь Android Avto. Так можно смотреть карту на экране магнитолы и музыка играет и телефон не разряжается. Было пару зависаний Android Avto. Один раз в путешествии по Украине зависла магнитола и не реагировала ни на что, второй раз глюканула осенью по дороге в Харьков. Вот работает Android Avto и через какое-то время выкидывает с программы и все. Соединение потеряно. Думал дело в кабеле. Поменял кабель, но не помогло. Пару раз перезагрузил магнитолу длительным нажатием на кнопку выключения, кинул телефон в подстаканник и все. По дороге обратно подключил телефон жены. У нее зависаний не было. После этого и с моим телефоном проблем не было. Не понятно в чем проблема. Возможно надо перепрошить магнитолу.

— Вместительный салон и багажник. Перед поездкой по Украине в отпуске, думал что все вещи не поместятся в машину, потому что в прошлом году Passat был весь забит и в салоне были вещи нужные постоянно и багажник забит под завязку. Сумка холодильник не помещалась в багажник и ездила в ногах у переднего пассажира. В этом году все поместилось в багажник и даже сумка-холодильник. Ездили тем же составом, приблизительно на такой же срок. Возил сестру с детьми на море, тоже все влезло в багажник. То есть вместимости багажника/салона мне на данном этапе хватает. Если бы был, конечно, универсал — было бы удобнее в ряде случаев, но и так не плохо.

— Коробка передач. При покупке для меня DSG — был вынужденный шаг. Так как только на машины с DSG ставят сразу ESP (а ESP было для меня принципиально), на механике машины были все в комплектации проще, на машину которую я покупал дали скидку неплохую и если бы я собирал себе машину с конфигуратора — она бы вышла дороже тысячи на 2 долларов. Поэтому взял эту машину. О чем не пожалел. Я бы не взял себе DSG, а сейчас мне она комфортна, плюс теперь жене можно дать машину и ей намного проще. Да, есть свои особенности, но я готов с ними мириться. Самое главное чтобы коробка не погибла быстро. Но пока есть гарантия, обслуживаюсь у дилера, так что надеюсь если вдруг что-то случиться — будет гарантия либо куланц. Но эксплуатирую бережно, в пробках и на маленьких скоростях перехожу в ручной режим. Буду надеяться на лучшее.

— Есть очень приятные опции как подогревы сидений, переднего и заднего стекла, климат-контроль, мультируль обшитый кожей. Это все те мелочи, которые делают передвижение в машине комфортным и приятным.

Теперь минусы:
— Видно что на машине экономили. Причем если в некоторых моментах это можно объяснить стоимостью машины — то в некоторых это просто жлобство VW. Например в Passate, как и у многих VAG-ов, есть очень удобный бардачок.

Либо розетки сзади и в багажнике, либо освещение для задних пассажиров. Понятно, это все увеличит стоимость. Это стоит не 5 копеек. Но блин, карпет в карманах, крючки в багажнике — это же копейки в производстве. И такого реально много. И исправляют потом это 90% владельцев. Неужели это нельзя сделать с завода. Ну или защитные колпачки, за 5 копеек ведро, на салазки сидений, на болты. Ну это же смешно.
— Недостаток конкретно взятой машины. Можно было доставить как опцию, чего и желаю всем сделать. Автозатемняющиеся зеркала (боковые и заднее). У нас очень много автомобилей ездят с лампочками фиг его пойми какими. У кого ксенон, у кого светодиоды. Светят они кто пойми куда. Очень не зря была бы эта опция.
— Подвеска. Для меня маленькая загадка что инженеры сделали с подвеской. Я ловлю пробои в тех местах где ни на копейке, ни на Passat-e подвеска и не давала намеков на пробой. Думаю в дальнейшем поставить усиленные задние пружины от Golf4 и убрать проставки спереди. Но это если будут финансы на это. Привык уже к этому и скидываю скорость побольше и все.

-Шумоизоляция. Как купил машину и начал ездить — как-то не сильно обратил внимание на это. Да она не идеальна, но и у отца на Passat есть куда стремиться… Как только я переоделся с зимней резины (Michelin X-Ice3) на летнюю (Pirelli Cinturato P1) я слышал все под колесами. Да, Pirelli шумнее сама по себе. У отца тоже самое. С завода Pirelli Cinturato P7, а зимняя такая же Michelin как и у меня, но тут прям все было слышно. Думал в дальней дороге будет мне досаждать. У меня в жигулях было тише (да, мотор слышно больше и коробку, но в целом машина была весьма неплохо зашумлена). Но что самое интересное, в путешествии я не замечал никакого дискомфорта. Возможно потому что сейчас в стране везде меняют асфальт и ложат зернистый и шума от колес намного меньше. Опять таки, при наличии на это финансов — зашумлю сначала арки, потом двери, а там — будет видно. Но опять таки это все только при наличии финансов.
— Маркость обивки сидений. Ну это все вылечилось чехлами на сидения и, в принципе, это проблема не только Polo, а всех тканевых салонов VW. У отца в Passat тоже самое.

Итого нету ни одного такого минуса, из-за которого хотелось бы просто продать машину и искать что-то другое, что свидетельствует о правильном выборе машины.