Поломка замка багажника

Поехал на выходных переобуть машину, ну и по традиции перед сменой колес заехал проверить балансировку. Подъезжаю к шиномантажу и багажник не открывается. И все 4 колеса остались в багажнике. Ну кое как вытянул колеса через салон и открыл багажник с помощью язычка.
Сначала думал что-то банальное. Попробовал в сам замок пшыкнуть WD-40. Естественно не помогло. Потом думал может какая-то пружинка слетело или мелочь какая-то, так как было слышно что электрика срабатывает. Решил снять замок и посмотреть что случилось. Снятие уже много раз описано, поэтому не вижу смысла делать это ещё раз подробно. Если вкратце:
— открутить два винта которые держат декоративную накладку внутри багажника. Там винти T-20.
— с помощью лопаток аккуратно снять декоративную накладку. Тут надо быть аккуратным чтобы не поламать посадочные места внутри самой накладки.
— открутить два винта T-45 которые держат сам замок.
— достать сам замок и после этого снять разъем с него.
Ну и собственно лицезреем что он неразборной. По версии VW. Полез искать информацию на драйве и понял что поломалась у меня пластиковая шестерёнка. Так как все симптомы подходят и это, оказывается, болячка Polo Sedan.
Нашел и заказал на всякий случай две шестерёнки, так как стоят они копейки и после того как все получил — поехал сегодня делать замок.
Как разбирается — не пишу. Есть много видео/ и записей здесь. Вот например:
www.drive2.ru/l/550459227525612329/
Я бор-машинкой подпилил шляпку штифта и далее все как в записи выше. Разбирать не спеша и аккуратно и все получится. Ничего тяжело нет.
После того как разобрал — увидел что это действительно шестерёнка.
Старая поломанная:

Новая:

Собрал в обратном порядке и не работает. Ещё пару раз собрал/разобрал и вроде бы все нормально, но пока не соберёшь все в кучу. Электрическая часть замка работает. Механическая работает. Вместе соьранное — нет. Оказалось что когда забивал штифт на место — чуть-чуть переборщил и подклинивало видно. Слегка выбил обратно и работает вместе. Подсоединяю разъем и один раз работает нормально, а потом — не закрывается замок. Корпус начал чуть играть после того как его вскрыли и видно где-то внутри дотрагиваются контакты микрика и замок то не закрывается, то не открывается штатным образом. Учитывая ситуацию в стране и что на машине ещё и жена ездит — поехал и купил новый замок.
Ну соответственно замена — 2 винта открутил, старый вынул, штекер переключил и обратно прикрутил два винта. Потом поставил на место накладку пластиковую и все работает.
Будет время и желание летом — доделаю старый замок и положу как запасной. Если болячка — глядишь пригодиться ещё. Уже будет лежать тогда готовый. Нет — отдам следующему владельцу.
Итого :
2 шестерёнки по 100 гривен = 200 гривен
Новый оригинальный замок = 2200 гривен.
Итого 2400.