Задний омыватель (ч.2): апгрейд форсунки

Ранее отсоединил шланг задней форсунки и попытался его продуть — не получилось, не дуется вообще. Решил снять спойлер и разобрать форсунку — оказалось, там есть уже обратный клапан, должен работать по принципу велосипедного нипеля — резиновая трубка, одетая на заглушенную с торца пластиковый штуцер с отверстиями по бокам, эти отверстия и накрывает резиновая трубка: изнутри воздух выходит, обратно не пускает. Но видимо резинка хорошо залипла и не открывалась вообще.

Разобрал, внутри грязи никакой не было, но когда собрал обратно, воздух уже немного проходил, но еле-еле — дуть нужно было так, что аж глаза на лоб. Слишком тугой клапан. Теперь становится ясно, почему родные пластиковые шланги заднего омывателя лопаются, и это вовсе не от морозов, как многие пишут — обратный клапан слишком туго открывается, слишком большое давление в магистрали, в итоге пластиковая трубка дает течь и заливает салон.
Сделал следующее: вставил перед самой форсункой обратный клапан от тойоты, т.к. тот нормально дуется и надежный, а в пластиковом нипеле с торца просверлил дырку, чтобы был прямоток. Т.е. родной обратный клапан превратил в обычную трубку. Можно было просто резинку убрать, но оказалось она служит и в роли прокладки, чтобы соединение с форсункой не сочилось.

Далее, прохожу квест по прокладке новой магистрали под омывайку. Продолжение следует…